两天上市四款荣耀版车型！比亚迪打响价格“炸裂战”，网友直呼“这是不给友商留活路”

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继推出比亚迪秦PLUS、毁灭者05荣耀版和汉唐荣耀版之后，比亚迪在没有召开发布会的情况下直接宣布销售宋PLUS荣耀版和Seal DM-i荣耀版。这一举动让比亚迪再次冲上热搜。

图片来源:新浪微博（@比亚迪汽车）

2月29日上午9点，比亚迪通过官方微博宣布，宋PLUS荣耀版和海豹DM-i荣耀版正式上市，成为继05驱逐舰荣耀版和海豚荣耀版之后大洋网的两款“荣耀版”车型。

其中，宋PLUS荣耀DM-i车型售价区间为12.98 ~ 16.98万元；宋PLUS EV荣耀版的售价区间为14.98 ~ 18.98万元。与在售的宋PLUS冠军版相比，荣耀版车型的官方指导价下调了2万元。不仅如此，宋PLUS荣耀版还新增了一款售价12.98万元的入门级车型，进一步降低了宋PLUS的购车门槛。a750e

海豹DM-i荣耀版的起售价降至15万元以内，售价区间为14.98万元至21.98万元，比所有在售的冠军车型都低了1.7万元。

就在宋PLUS荣耀版和Seal DM-i荣耀版上市前一天，比亚迪汉和唐荣耀版车型也上市了，而且起售价比在售车型更低。其中，比亚迪汉DM-i荣耀版起售价为16.98万元，汉EV荣耀版起售价为17.98万元，唐DM-i荣耀版起售价为17.98万元。与2023款相比，荣耀版车型的降价幅度在1-4万元之间；荣耀版唐DM-i车型最高降幅达3万元。

图片来源:企业供图

从比亚迪连续上市的荣耀版汉唐以及荣耀版宋PLUS和荣耀版海豹DM-i的价格定位来看，它们都延续了2024年开年升级配置但降低售价的策略。

比亚迪王超总经理陆田表示。com的销售部门，之所以合资燃油车目前仍有可观的销量表现，是因为合资燃油车并不单纯依靠产品力和价格来卖车。而合资车用户更关注品牌影响力、质量耐用性、用户口碑、保值率、保有量等方面。陆田表示，2024年，比亚迪预计新能源汽车单月最高渗透率将达到50%以上，新能源汽车颠覆燃油车的趋势势必越来越稳。

除了已经上市的荣耀版车型外，比亚迪还将在3月初推出宋Pro DM-i荣耀版。有网友调侃称，比亚迪密集推出荣耀版汽车，让朋友和商人都对“荣耀”感到颤抖。“这不是给朋友留活口吗！”有网友认为。

有人认为，这一行动似乎表明比亚迪不仅将掀起“价格战”，还将打一场特殊的战争并继续打价格战。

进入2024年后，比亚迪将2023年的“油电同价”战略调整为“电低于油”，打响了龙年春节后汽车市场价格战的“第一枪”。2月19日，比亚迪宣布推出7.98万元的秦PLUS DM-i荣耀版和05毁灭者荣耀版。新车上市价格低于同级燃油车。当天，五菱汽车、哪吒汽车、长安启源、别克品牌等自主和合资品牌车企紧随其后。

图片来源：新浪微博（@别克）【/br/]图片来源:新浪微博（@别克）icesword是什么意思

2月28日，奇瑞汽车全新车型iCAR 03也宣布降价，最高降幅达2万元，售价区间为10.98万~ 16.98万元。“iCAR 03是10万元区间最有诚意的车，友商竞品可能会睡不着觉。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼iCAR品牌事业部总经理张洪宇说。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《国家商报》记者采访时表示，汽车行业竞争加剧，车企需要通过降价来扩大销量，以获得更好的发展机会。

华创证券分析认为，由于合资车和电动车价格尚未触底，空之间的区间幅度较大，预计2024年汽车市场价格压力仍将持续。flymetothemoon意义

华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明也表示，这场价格战必须是持久战。但在他看来，在这场持久战中，比拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，也更取决于企业对整个供应链的把控能力。

封面图片来源:每经记者张建设（资料图）