广州车展的B面,生死棋局开启?

本文字数:875字

阅读时间:10分钟

在今年的广场车展上,几乎所有的“C位”都被“绿卡”了,大家真正感兴趣和讨论的话题不再是传统的三大项,“三电”提得不多,而是智能驱动、智能客舱和智能驾驶。

编辑|赵佳佳

编辑|维基

剪辑|董斌

一年前,800V高压充电系统的高端纯电动汽车屈指可数。今年已经到了20万元的水平。在广州车展上,800V甚至成为标配,极氪007、理想MEGA、智捷S7、吉利Galaxy E8等多款车型都配备了800 V。

你可以大胆想象一下,我想我明年不会采用新的800V车,我甚至不好意思卖掉它。不仅是800V,还有计算能力越来越高的芯片。当你认为骁龙8155驾驶舱芯片已经是天花板的时候,“8295 & quot我们的芯片在广州车展上随处可见,比如小鹏X9和吉利Galaxy E8。

中国品牌智能电军备竞赛激烈,坦克700和方程式豹5各领风骚。那边的合资品牌似乎找到了救命稻草。今年又指向了油电同价的牌。燃油版凯美瑞将被取消是电气化最大的诚意吗?合资品牌明年靠什么?如果你不拿出拳头的东西,下定决心改变,你就只能是一只待宰的羔羊。但是新普拉多依然被很多人看着,仿佛正在成为燃料时代的绝唱。

时代抛弃你不关你的事。其中,也有以BBA和大众为首的德国汽车公司。虽然看起来以我深厚的学识和口碑,加上及时的调整,逐渐找到了一条适合自己的发展道路,但这显然不足以恢复传统燃油车时代的竞争力,比如基于燃油版的EQA和EQB。

市场一直遵循丛林法则,弱肉强食就是弱肉强食。这种一路爬行的新生力量,感受最深。今年以来,传统车企与新势力的差距逐渐缩小。在广州车展这些光鲜亮丽的新生力量背后,蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒都在寻找自己的出路。

通过广州车展,本文试图提炼出今年中国车市的几个关键词,大概是“三治”。油和电的价格是一样的。赔本喊单”。那么,明年车企的权重是什么?

可以预见,残酷的竞争是中国汽车市场的下一个常态,“合则中国车”只是客套话,商场如战场的格局永远不会改变。生死之前,自立自强。

您可能还喜欢...