车展季·大咖说 | Unity中国陈灏：价格战令供应链企业感受到压力
每经记者黄新旭
每经编辑孙蕾
“在汽车市场疯狂的价格战下，汽车供应链必然会受到影响。虽然我们是智能驾驶舱和汽车发动机等热门领域的供应商，但我们也会受到一定程度的影响，压力仍然存在。”日前，Unity中国产品副总裁陈豪在今年的北京车展上对全国商报记者表示。
图片来源:官方供图
根据官方信息，Unity是一个互动实时3D内容创作和运营平台，Unity中国是Unity全球产品和服务在中国的独家经销商。Unity之前更专注于游戏开放领域，但在汽车智能化的浪潮下，汽车智能驾驶舱也成为了Unity新的业务板块。
在北京车展上，Unity中国展示了两款基于Unity Engine的新品——“沉浸式智能娱乐座舱解决方案”和全面升级的“Unity Engine车载套件”。该方案在视觉上支持6K大屏，使用Unity的实时渲染技术在画布上绘制3D界面和内容。目前，Unity China已经与多家汽车厂商建立了合作关系，与近30家整车厂商进行了合作。超过60种生产型号配备了由Unity engine驱动的HMI。
目前业界对智能驾驶舱的未来判断非常积极。根据毕马威发布的《智能驾驶舱白皮书》，2026年中国智能驾驶舱规模将达到2127亿元，智能驾驶舱普及率将上升至82%。
图片来源：官方供图
图片来源:官方供图。
NBD:智能驾驶舱行业越来越受欢迎。从最初的角度，来说说为什么游戏出身的Unity要进入汽车赛道。你如何看待目前这个行业的竞争形势？
陈豪:Unity成立了大约20年，之前在游戏开发领域取得了一些不错的成绩。例如，Android应用中排名前1000的游戏应用中，约73%是由Unity制作的。
当我们一些有技术背景和互联网背景的同学进入造车行业，他们看到了汽车用户的一些可能的需求。当然，我们选择了支持和帮助主机厂做好这项工作。
此外，我们也看到新能源汽车是一个很好的垂直行业，3D内容创作在汽车行业的应用更广泛，可以给用户更好的体验，更沉浸的效果。我们非常愿意为智能电动汽车做出贡献。
NBD:对于游戏制作者来说，现在投入大量精力制作一款汽车游戏的动机是什么？
陈豪:现在没有那么多运送游戏的汽车了。现在汽车的HMI是我们的主要工作方向。就像我们被需求和市场拉入智能汽车领域一样，消费者需要或者想要什么样的效果，影响着主机厂的投资方向，也决定着我们在这个领域花了多少心血。
NBD:搭载智能驾驶舱等解决方案会对汽车成本产生很大影响吗？
陈豪:我们的软件成本只占整车成本的很小一部分，Unity并不贵。
NBD:未来Unity的产品如何实现大规模登船，在商业化方面取得实质性进展？
陈豪:(智能驾驶舱)在达到更高愿景的过程中需要大量的投资，这些投资可能存在一些不确定性。在这个过程中，我们不断与OEM合作伙伴沟通，了解他们的诉求、痛点、困难等等。在这样的交流过程中，我们会一步步接近我们的目标。
NBD:小米汽车也是Unity的合作伙伴。和他们一起工作有什么印象深刻的地方吗？
陈豪:小米是一家互联网科技企业背景的造车公司。他们有一些极端的要求，给我们带来了很大的压力。比如小米汽车是第一个用我们United engine汽车版的URAS架构上车的团队，在这个过程中他们也给了我们很多反馈和要求。然而，这一切都是为了在新结构的帮助下让这款车更有效率。[div]
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