谭健：魏牌作为长城先锋军，体系力竞争有优势

网通社采访4月25日，第十八届北京国际汽车展览会盛大开幕。蔚来品牌新能源携手旗下旗舰车型岚山智驾版，凭借前沿的智能科技和独特的设计理念，在众多汽车品牌中独树一帜，成为本届车展的一大亮点。此次亮相不仅充分展示了蔚来新能源的技术实力，也深刻诠释了其倡导的“科技引领美好生活”的理念。

借此机会，我们有幸邀请到威派汽车执行副总经理覃健莅临展台接受专访。他表示:蔚派坚持“技术立身”我们将在技术和产品领域持续创新，在保持新能源和智能化两大核心赛道技术优势的同时，更敏锐地洞察市场用户需求，打造更具市场竞争力的产品，通过更好的产品实力为中国家庭带来更好的产品选择。

网通社:第一个问题是市场上激烈的价格战。如何看待一周前特斯拉和理想相继降价？那蔚来品牌计划呢？人脉人脉

覃健:我个人认为价格战是行业发展的必然趋势。对于企业来说，面对危机和用户，质量管理是最正确的选择。这也是我们一直在认真思考的问题。

首先，汽车行业已经从单一的产品竞争和营销竞争演变为系统性之争；系统实力是长期高质量发展的关键！长城汽车最大的资产是其系统能力。作为长城汽车的排头兵，蔚派在体系能力的竞争中具有巨大优势。

强大的体系实力赋能威派有足够的能力应对愈演愈烈的价格战。然而，短期的价格战对用户来说充满了好处，从长远来看，这是对用户不负责任的表现。由于长期降价，容易造成企业资金链断裂，后续品牌服务得不到保障。

蔚派坚持“技术立身”我们将在技术和产品领域持续创新，在保持新能源和智能化两大核心赛道技术优势的同时，更敏锐地洞察市场用户需求，打造更具市场竞争力的产品，通过更好的产品实力为中国家庭带来更好的产品选择。我们坚持高质量发展路线，对价格战有战略应对，并通过营销能力、组织效率和数字化应用的提高来提高每个环节的效率，使用户不仅具有价格优势，而且确保未来更好的服务。

网通社:出海也是近两年中国汽车品牌的大势所趋。2023年，威派正式进入欧盟市场，今年，威派在春节向迪拜出口了多座高山。接下来，蔚来新能源如何进一步深化海外布局？

覃健:从中国转向海外是整个中国汽车企业的战略方向。但实际上，对于中国车企来说，海外是一个机遇，也有巨大的挑战。蔚派出海立足长远发展，主要围绕三大底层逻辑深耕全球发展，谋求高质量发展。vivo适合拍照的手机

首先，我们必须首先进入高端市场。纵观中国的车企，我们可以看到很多，但事实上，真正深化高端布局的并不多。它们大多围绕着东南亚之类的东西。“相对来说，一带一路布局了低端市场。对于以德国为主的欧洲高端市场，长城汽车率先进入，其产品的驾乘体验和高安全性得到了当地用户的高度认可。市场越高，对产品的理解越深，对产品的严苛程度越高。蔚品牌是长城汽车和中国的高端品牌。当我们选择欧洲时，我们也认为如果一款高端汽车不能得到欧洲客户的认可，那么品牌认可度就不存在了，所以我们必须去德国，这是我们的初衷。在进入欧洲后覆盖其他市场之前，高举高打也是一种策略。

二要带着质量出海。我们当年经历了东南亚出口，中国当年通过性价比路线迅速拿下东南亚市场，但实际上2-3年就完全退出了。那个时期对于汽车行业来说是一个很大的借鉴和反思。我们越在海外发展，我们就越在海外发展。这时候你的质保怎么做好？你能有勇气支持最基本的质量吗？长城汽车现在正坚定地坚持这一初衷。我们认为，如果没有质量，就不会创造用户口碑，如果没有质量，就无法长期运营。即使在我们的销售之后，除了在海外销售汽车之外，我们还建立了售后网络，进行了大量投资，并有质量支持。

第三，全面性，全面性不是指全球所有地区都全面推进，而是要分阶段、有策略地推进。在区域覆盖上，先走高端，再慢慢渗透。在车型方面，我们也必须努力让每一款车型都走出去，而不是去一辆车，一辆车就可以在那里销售。在当地建立单一车型的品牌知名度非常困难。因此，我们回到全面性和质量的基础上，从整体上支持出海的底层在逻辑上确保了质量出海。

网通社:我们来谈谈出海后的下一个热点话题。最近，高级辅助驾驶非常流行。最近，魏先生还在现场向您展示了魏品牌汽车的全场景NOA。蔚来新能源如何确保NOA技术在各种场景下的可靠性和安全性，如何让用户放心和信任？

覃健:魏先生在真正挑战的整个场景，确实引起了业内外的广泛关注。魏先生突然成为新的网络名人，通过那场直播，长城汽车和魏派在智能驾驶领域拥有了话语权！

在智能领域，我们相对来说是后来者，但我们的诚意和信心必须让用户看到。关于实力和信心，我们主要有四个方面的支撑:

首先，强大的硬件和设备。车端的智能驾驶必须有强大的硬件设备支撑。在这种情况下，与其他所有人不同的是，我们实现了传感器的冗余加载。比如摄像头，本来7个摄像头就够了，我们准备放11个摄像头。毫米波雷达和激光雷达其实有些地方是毫米波雷达能做到的，但它做不到。我们必须添加它，因为我们必须在硬件数据采集中进行。包括算法和模型，也会有冗余策略。

第二，超强的计算能力。智加每天都在升级迭代，数据每天都在更新，需要强大的后台支撑。为了给数据训练提供强有力的计算支撑，长城汽车斥巨资打造了行业领先的超级计算机中心——九州。最终，force规模达到1.64EFLOPS，实现了5T/ s的高性能存储和3.7TB/ s通信带宽的高性能网络，为模型训练提供了坚实的计算基础。此外，具有数千亿参数的大规模模型的跨卡和跨服务器训练是一项复杂的系统工程，在训练效率、系统稳定性、计算能力优化和数据管理方面提高了整体能力。它不仅实现了硬件异常的实时捕获、分钟级异常恢复，以及数千张卡持续数月的训练，还将千亿参数模型的训练成本降低到了每周数百张卡的水平。

第三，端到端算法。在算法模型层面，尽量做到端到端，这样才能保证从感知到策略、回归控制的链路打通，保证车辆快速响应、快速感知、更快执行动作。只有真正做到端到端，用户的驾驶体验才能清晰地与细分区分开，这就是算法。为此，我们在中国制造了第一个集成智能驾驶模型-SEE，因此我们制造了SNE模型。

第四，细节体验的打磨，这是我们作为后来者更应该关注的，这需要我们的组织模式与众不同。中国很多智能或智能驾驶策略是工程师或软件工程师在办公室编码。但是，如果他们不开车或不上路，他们无法感知驾驶员和乘客心理状态的变化，无论动作是否激烈，这使车内的人感到舒适和心理安全等。这些都需要策略，算法工程师会自己体会。这是我们和行业的第四个区别。

我们以诚信出发，虚心接受自己后来者的身份，从硬件、软件算法、精致体验打磨、用户心理等方面进行智能驾驶优化，全方位保障用户安全，力求贴近客户实际感受。5月底，我们还将邀请行业媒体体验我们的智能技术！

网通:我很期待！另外，关于长城汽车的Hi4技术，大家也非常认可。作为长城汽车技术和质量的先锋，蔚派计划将其推广。

覃健:蔚来新能源将全面加快电动四轮驱动的步伐，即将推出的蓝山智驾版、新摩卡和新拿铁都将相继完成Hi4动力切换。不仅在国内，同时也将加速全球产品的技术迭代，在全球范围内完成Hi4智能四驱电混技术的普及！

网通社:刚才，你多次提到蓝山。自去年上市以来，它一直有着不错的市场表现，并成为六座SUV市场中最畅销的车型。此次发布的蓝山智驾版有哪些亮点？

覃健:蓝山在空、驾驶性、动力和能耗方面已经被用户接受，但在智能空方面仍有提升空间。我们也有能力、有信心比新势力品牌做得更好。

此次车展推出的蓝山智驾版，全面革新了智能驾驶和智能座舱，彻底改变了用户的心智认知。智能驾驶，我们魏先生用直播证实了我们的实力！我将重点介绍智能座舱，它主要有两项行业首创技术！

首先在视觉感知方面，应用了全球首款可直接还原真实世界的29英寸超大尺寸SR-HUD，更好地还原了道路信息，视觉体验良好，让用户更加满意；此外，后排的娱乐屏幕也是目前同级别最大的。同时，我们还考虑到儿童和成人使用大量的眼睛，并且我们在屏幕的设计中完全采用防蓝光护眼技术！

二是听觉上的全新创新，应用了全球首创的立体声动态转全景声技术，蓝山智驾版咖啡AI音响，与杜比联合设计，采用7.1.4音频布局，配备23个扬声器，峰值功率达到2440W .再加上长城汽车独有的先进AI声音分离技术，将普通立体声源转换为全景声。简单来说，全球首创的立体动态转全景声技术就像一个“声音魔术师”把驾驶舱变成一个移动的全景影音厅，为用户带来全方位的余音绕梁和身临其境的声音体验。后续产品正式上市时，大家可以好好体验一下。鹏城玖玖论坛

（图/文网通社邹雨媛）