比亚迪将再次组建“战舰网络”？形成王朝、海洋、战舰三足鼎立。

随着全球进入新能源汽车时代，在以比亚迪为首的众多国产汽车品牌的共同努力下，我们在弯道超车传统汽车行业。随着新能源汽车普及率的稳步提升，各大汽车品牌不断推出新车型抢占市场份额，导致行业竞争激烈。预计2024年新能源汽车行业将迎来新一轮洗牌和重塑。

比亚迪将再次组建“战舰网络”？

作为国内新能源汽车的领头羊，比亚迪似乎早就预见到了这一趋势，很早就开始了布局规划。现在，随着比亚迪品牌认知度的提升，2023年，比亚迪开始了自下而上的突破，以中高端的腾势和方程式豹为重点，以高端的look为核心，陆续推出新车型，开始形成立体、全方位的品牌护城河。

向上突破是巩固品牌的重要手段，但比亚迪的基本盘还是在中低端市场，这一点不会改变。目前，比亚迪有两个专注于低端市场的独立系统，即王超。com和海洋。两个系统各有差异化的定位和重叠的车型，给很多车友带来了喜爱的“内卷”，但无论消费者选择哪一个，最终的赢家都是比亚迪。

但随着竞争对手和市场的双重变化，比亚迪下半年的增长明显放缓。当然，今年完成300万的目标没问题，但明年要实现更高的目标，还需要进一步优化系统。海洋网总经理张卓最近在接受车迪采访时明确了这一点。从系统优化的角度，我们猜测比亚迪可能要再组建一个“战舰网”，形成王朝、海洋、战舰三足鼎立的局面。

海洋网络的变革:双子星战略

远洋网总经理张卓表示:“海狮将成为远洋网的SUV系列，海豹将成为远洋网的轿车系列，海狮和海豹将形成远洋网的双子战略。”也就是说，新发布的SUV车型将以海狮命名，而新发布的轿车将以海豹命名。

同时据说现有的宋加车系列也不会回归王朝。而是会回归海狮，成为海狮IP的一员。其实宋PLUS冠军版发布的时候，原名应该是海狮，因为外观抛弃了王朝的美学设计，改成了大洋网的美学设计，只是考虑到宋PLUS在市场上的号召力和地位，延续了宋PLUS序列进行销售。

预计在接下来的小改动中，歌曲加序列将被取消，改为以一只海狮命名的序列。取消后，宋加序列应该不会回归王朝网，因为意义不大，不仅容易得罪车主，还容易给人留下定位混乱的印象，而王朝网也启用了全新的宋l序列。

王朝之变:开启新王朝

在过去的一年里，Wangchao.com的新车投放速度、整体销量和舆论量都明显低于其兄弟Haiyang.com..作为一个家族同时也是内部竞争对手，我相信王超明年肯定会有很多动作。据Wangchao.com总经理陆田透露，“宋L目前的大单是11000辆，未来的目标是宋L能拿到月销量10000辆。”

目前处于预售阶段的宋L，预售价高达22-28万。按照以往的经验，正式上市的时候价格肯定会下调，但至少20万起。说实话，这个价位还是很难拿下月销10000辆的，需要王超有更多的改变。com取得了良好的整体效果。

目前王超在售的有秦、宋、唐、元、汉五个朝代的IP，但比亚迪一开始注册的是十几个朝代的IP。根据陆田的采访，王超计划明年推出一款新的纯A0级轿车和一款中型MPV。据推测，王超可能会推出新王朝的IP，很可能是纯A0级车。至于推出哪个朝代，可能是晋、隋、明中的一个。

战舰网络的建立:现有型号直接进驻+新型号下水。

海洋网总经理张卓在提到双子星战略时，没有提到05驱逐舰(轿车)和07护卫舰(SUV)。也有很多传言说战舰系列会被取消。但如果不是国家意志，相信比亚迪不会取消战舰系列。毕竟当时的商标注册引来了很多车主和业内人士的评论，所以还有一种可能是比亚迪正在筹划成立第三个独立系统，“战舰网”。

比亚迪注册的军舰商标包括巡洋舰、护卫舰、登陆舰、驱逐舰、战列舰等。目前只有驱逐舰和护卫舰这两个ip各推出了一个型号，所以如果战舰网络建立成功，那么目前在大洋网络中的驱逐舰05和护卫舰07将被直接拿到战舰网络中。

不过目前这两款的销量都不理想。所以如果要建立战舰网，肯定会同步推出全新的战舰ip型号，巡洋舰的可能性最大。新车的定位可能是中大型SUV或者越野，会在车型定位上区别于王朝和海洋，而且只要产品竞争力足够，价格强劲，相信会有非常好的销量。毕竟战舰系列对大部分男性车主更有吸引力。

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