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1月9日，日产中国发布最新销量数据。数据显示，12月，日产在华终端车累计销量为98873辆，环比增长32.04%，同比增长40.28%。其中，东风日产(包括日产、启辰和英国菲尼迪品牌)销量为95204辆。
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对此，日产汽车公司高级副总裁、日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁山崎正平(Shohei Yamazaki)先生表示:“面对经济和市场的不断变化，日产通过为消费者提供多样化的产品选择，在本月实现了销量的强劲增长。本月，日产轩逸系列继续保持强劲增长势头。同时，日产天籁和SUV系列车型销量持续增长。”小米官翻机和原装有什么区别
需要注意的是，当时间延展到2023年全年的数据时，日产在华销量已经大幅下滑。数据显示，日产在华终端车累计销量为793，768辆，同比下降24.06%。
山崎庄平先生指出:“在应对短期挑战的同时，我们将继续履行我们的长期发展承诺，即提供领先的产品和保持可持续的业务增长。”
目前东风日产乘用车主要经营日产、英伦菲尼迪、启辰三个品牌。其中，日产品牌是日产中国的主要销售来源，在售车型包括轩逸、天籁、琦君、逍客、途达、金科、楼兰等。轩逸是东风日产的主打产品。零售数据显示，2023年1-11月，轩逸累计销量为327，724辆。相比之下，该车2022年全年销量为420，665辆，占东风日产总销量(823，988辆)的51.05%。
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其他车型销量表现很一般，逍客、天籁、琦君销量分别为96039、79312、48035辆，蓝鸟、途达、骐达、金科等车型销量更差。例如，Tiida在第一个11月仅销售了14，461辆，金科7，119辆，楼兰5，966辆。
在新能源汽车领域，东风日产的表现也是差强人意。以ARIYA ARIYA为例，2023年前11个月累计零售量为3252辆，其中6-11月销量分别为102辆、115辆、106辆、144辆、988辆和545辆。
目前，日产正在加速新能源赛道的布局。2023年11月，山崎宣布，包括日产、启辰和东风品牌在内的10款新的本土开发的新能源汽车将于2026年底前投入中国市场。其中，日产品牌首款自主研发的新能源汽车将于2024年下半年上市。东风汽车集团常委、东风汽车有限公司副总经理、常务副总裁陈豪表示，未来将打造更加完善的本土产业链，进一步差异化日产和启辰的品牌定位。此外，日产还考虑在中国生产和开发现有的内燃机汽车以及即将上市的纯电动和混合动力汽车，并向海外市场出口。
总的来说，燃油车还是日产的市场基调。然而，在传统燃油车市场萎缩，中国新能源车整体销量持续上升的背景下，包括日产在内的日系品牌的市场份额正逐渐被瓜分。
对于日产等日系合资企业来说，在中国市场的转型之路才刚刚开始。目前日产在新能源领域还没有具有市场竞争力的产品，这也意味着日产快速推出能够支撑销量增长的新能源汽车非常重要。未来，日产仍然需要做出更大的创新，才能跟上市场的步伐。
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