“现在我来接电话。水军在前面开局那么好,我的心情就是一个字:鸭梨山大。”1月6日下午,针对蔚来手机负责人尹水军将离职的传闻,蔚来汽车硬件副总裁白建在社交媒体上写道。
1月5日,有消息称,蔚来手机负责人尹水军将离职,手机相关业务由蔚来硬件负责人白建兼任。摩托罗拉e770当年价格
时代周报记者随后向接近蔚来的人士求证,得知尹水军已经离职。
1月7日,尹水军回应:“非常感谢大家对蔚来手机的支持!蔚来会在白波的带领下继续做手机,做得更好!”
蔚来2022年开始做手机。去年9月推出首款手机NIO Phone,定价苹果、华为等高端机。
白建表示,蔚来手机有两个重要的发展方向:一是手机和汽车的结合会更紧密,“驾驶舱和娱乐媒体相关(非安全)的部分会越来越浩繁,性能和迭代会越来越移动化”;二是蔚来手机的成像能力。他表示,团队现有的手机成像基础“非常好”,蔚来有自研ISP的能力。“这些都是我的领域,我很有信心,也很期待进一步接触后会发生什么。”
首先,驱动程序将被互联和镜像。
蔚来有意进军手机行业的第一条消息,是从尹水军的加盟开始的。
2022年2月,媒体报道称,蔚来已聘请美图手机前总裁尹水军负责手机业务。当时蔚来的手机项目处于前期调研阶段,正在招聘相关业务人员。
尹水军见证并参与了蔚来手机的研发和落地。在他加入蔚来后的第二年,2023年9月,蔚来首款手机NIO Phone在2023蔚来创新科技日NIO发布。
去年蔚来科技日,尹水军表示,蔚来手机很难实现技术创新。即使是苹果手机,所做的创新也更多的集中在软件而不是硬件上。但是手机和新能源汽车的结合是一个巨大的创新机会。他表示,蔚来手机的第一款产品“太好了”,“完成了任务”,希望未来能成为行业内体验或创新的第一梯队。
NIO手机一上市就开售。性能版售价6499元,旗舰版售价6899元,EPedition售价7499元。价格和当时高端机的“顶流”差不多——6999元的华为Mate60pro和5999元的苹果15。
从硬件配置来看,蔚来手机和旗舰手机一样,内置高通骁龙8Gen2芯片,最大16G+1T存储,潜望镜长焦,5200mAh电池。从功能定位来看,正如蔚来CEO李斌所说,这是一款“为汽车设计的手机”。
比如NIO Phone搭载了UWB超带宽技术,可以准确识别手机与车辆的距离,同时管理多辆车。在不断电的情况下,车辆仍可在48小时内通过NFC解锁。NIO Phone还设计了汽车控制键,实现一键直达启动汽车、叫车、远程停车、守护模式等数十项功能。这些功能在蔚来APP上也能实现,只不过NIO Phone更快,解锁、车辆呼叫等功能无需网络即可完成。
“(尹)水军刚来蔚来的时候,手机属于智能硬件的范畴。我看着他一边战斗一边一步一步的建立团队。到现在,已经形成了一支有战斗力、有建制的队伍。”白建在社交媒体上写道。
新接手的白建也有“做手机”的背景。加入蔚来之前,白建是原OPPO研究院硬件研究中心主任,原小米芯片与前瞻研究部总经理。2020年11月,白建加入蔚来,负责蔚来智能硬件团队。
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所以,尹水军的离职并不意味着蔚来手机业务的终止。从招聘信息来看,蔚来的手机相关岗位依然空缺。有蔚来内部人士也对媒体表示,蔚来手机至少有三代。
从目前来看,白建是蔚来副总裁,尹水军是前蔚来助理副总裁兼手机部门负责人。所以从级别上可以看出蔚来的手机业务管理排名更高。
白建表示对未来充满信心:“现在第一代手机已经量产,成功逆袭,成为我的主力机。”未来将在驱动互联、手机图像等方面发力。
△截图自百健社交媒体
二、蔚来做减法?
对于尹水军的离职,有很多猜测是手机业务不达预期。虽然蔚来至今没有透露手机的销量。
事实上,蔚来手机从筹备到推出一直争议不断。一方面,很多用户认为NIO手机价格昂贵,作为“超级车钥匙”的功能略显“鸡肋”。
在蔚来,手机是作为汽车的“配件”而诞生的,但对于大部分用户来说,手机的个人依赖性要高于汽车。
就连李斌在去年12月的媒体日也表示,蔚来的手机很好用,“很省电,很流畅,没有广告”,但因为主要用微信,“换手机倒一大堆东西很头疼”,所以目前还是用iphone比较多。
另一方面,中国智能手机市场目前已经进入饱和状态,NIO Phone的价格属于高端手机(600美元以上)。IDC数据显示,2023年上半年中国高端手机市场品牌份额排行榜,苹果市场份额为67.0%,排名第一,华为市场份额为15.6%,排名第二,其次是OPPO、小米、荣耀、vivo,其他厂商份额仅为3.3。
同时,蔚来的资金压力也难以承受主业之外的大幅投入。蔚来2023年第三季度财报显示,公司第三季度净亏损45.67亿元,同比增长10.8%,环比下降24.8%。去年前三季度,蔚来已累计亏损近154亿元。虽然亏损趋于收窄,但是现金流还是比较紧张。除了造车和手机,蔚来还支持电池、芯片、换电等多项“烧钱”业务。
此前,李斌不止一次强调,蔚来的核心是汽车。做手机不是蔚来赚钱的渠道,而是提升用户使用蔚来汽车的体验。
所以这次尹水军离职,市场也怀疑与蔚来近期的“减法”有关。
去年11月初,李斌发布内部信称,蔚来取得了一定成绩,但要想获得参加总决赛的资格,还需要进一步提高执行效率,保证关键业务有足够的资源。
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当时内部信中表示要减少10%的岗位,还表示要合并多余的部门和岗位,淘汰低效岗位。具体调整将在11月进行。当时有消息称,此次调整可能针对电池、手机等业务线。
更重要的是,当时李斌提到推迟和减少三年内无法改善公司财务业绩的项目投资。显然,对于魏来说,眼下最重要的是车,而不是手机。
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