12月16日,【汽车维基】来到海南万宁。在这个大力鼓励发展新能源汽车的岛上,我们可以看到很多新能源产品,无论是纯电动汽车还是混合动力汽车都占了很高的比例。据今年6月的新闻报道,海南新能源汽车保有量已超过22.93万辆。要知道,这个数字在两年前还是个位数,所以这个岛对于新能源产品的接受度还是很高的。
而[汽车Wiki]这款试驾车型正是东风汽车旗下的vast DH-i车型,其一直依靠“vast”火箭的跨界合作保持着较高的人气。作为2023年的热门SUV,除了依附于火箭,四速混动也是它的标签。这次就来看看吧。
收获年轻市场
当然,在试驾开始之前,当然还是要先欣赏一下它的颜值。作为一款主打年轻人的车,广大DH-i采用了非常丰富的车身颜色选择。即使我们这次没有得到略亮的颜色,“科幻银”这种略灰的车身颜色在椰树下行驶也有不错的精致感。太原网络营销策略公司三星柔性屏好还是硬性屏好
东风汽车作为一家老牌车企,被很多人认为观念陈旧,创意不如当代新势力,但或许应该从这款车的浩瀚中改进。郝汉的设计确实紧跟时代潮流,用年轻运动的设计吸引年轻消费者。在前照灯的下侧,前脸底部区域的两侧也配有“A & quott型装饰灯,这种设计为新车增添了更多活力。
郝汉的侧面被许多线条勾勒出来,营造出强烈的肌肉感;配合双色车身设计,可以看出车顶曲线的滑动处理使得车身姿态前低后高,动感十足。尺寸方面,郝汉为4650mm/1905mm/1630mm,轴距为2775 mm,虽然定位在紧凑型SUV行列,但已经可以算是“超大杯”了。
尾部也采用贯穿式设计,加入了小尾翼设计,让整个车身显得低矮而运动。【汽车Wiki】觉得这款车很多人都喜欢,在尾部的可能性更大,因为整体设计更运动,下方有异形底部扩散器,配合双边四向排气,呈现出非常运动的视觉效果。当然,别忘了它其实是一款科技感十足的混动车型。
第二个房间空
走进车内,简洁明了的内饰让人有宾至如归的感觉,与外观突出的运动有些不协调,直接使用智能语音交互。“控制你好风神,基本上能看能说,能说。发布多条指令时无需多次唤醒。从这一实际经验来看,即使是带有轻微方言的声音也可以流畅地和“风神”交流。
整体设计感还是比较鲜明的,也是从这里可以看到传统车企造车的影子。中控台上的实体按键并不多,甚至带有空音的操作按键都放在了13.2英寸的中控屏幕中。作为一台搭载8155芯片的车床,整体使用手感和丝滑程度还是比较出色的,科技感比较成功。
另外,该车驾驶舱采用健康材料,即使是新车也没有太大的气味,不用担心新车的气味。得益于2775mm的轴距表现,在空之间的实际表现来看,无论是头部还是腿部空之间,车的后排还是比较充裕的。即使后排有三个人,也完全不会给人拥挤和压抑的感觉,而且后排座椅可以按照一定的比例放倒,这对于喜欢去公路旅行的朋友来说绝对是个好消息。
因为试驾车型不是旗舰车型,所以我们对于旗舰车型的试驾时间还是比较短的。旗舰车型配备了AR-HUD,在路上行驶时可以获得更清晰、更丰富的内容显示,这也是未来智能驾驶舱的重要组成部分。另一个吸引人的地方是增加了电子外后视镜。万宁的试驾大多是在雨季,所以感受到了电子外后视镜的优势。当然,对于这样的混动车型来说,风阻降低一点没关系,更多的是科技实力的展示。
业内首款四速DHT
与之前试驾不同的是,这次试驾几乎从头到尾都是在雨中穿行,这也给浩瀚的Dh-i增加了一些小阻力,但从整体效果来看,还是表现出了更加惊艳的表现。
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作为东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型,该车搭载马赫动力1.5T混动发动机,最大功率150kW,峰值扭矩305N·m,最大电机功率105 kW,峰值扭矩210N·m,传动方面,与之匹配的是4速DHT混联变速箱,0-100 km/h加速至6秒。NEDC百公里综合油耗仅为4.2升,综合续航里程可达1200公里。
在一天的试驾中,最直接明显的感受就是非常省油,很多产品在油电切换时产生的噪音都不会出现在上面。最终驾驶后,平均续航里程为5.4L/100km,这也是一个非常优秀的成绩。
业内首款四速DHT也有效改善了传统DHT车型的顿挫问题。油电切换时,由于动力分流系统中的行星齿轮组结构采用硬连接状态,可以有效避免发动机介入的时机,减少换挡时的顿挫感。所以,如果不是四速DHT变速箱,很少有人能真正感受到。
在试驾现场,广大DH-i还设置了一个可以100%速度跑的小测试,在雨中轮胎会有一点打滑的状态下依然可以跑6.25s,非常不错。旗舰机型还可以通过系统OTA实现6s弹射起步的功能,所以13.69万的旗舰机型还是预算下最值得推荐的。
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