新能源车车主自述:从油汽车转纯电动车用了一年时间才明白这五个道理。

八年过去了，第一批新能源汽车的优劣逐渐体现得淋漓尽致。这五件事是开了纯电动车才知道的。买新能源车的人，不妨看看自己的条件是否满足，以免买了后悔。百姓个人二手久保田微挖

下面说说我卖了油罐车选择纯电动车的三个原因:

第一，慢慢发现身边换电动车的朋友越来越多。

以前开燃油车，公里差不多8毛钱多，但是我朋友说他的纯电动车平均每公里不到10毛钱，在外观、功能配置、智能科技上的优势也很明显。

用朋友的话来说，如果满足条件，估计大部分车主开完纯电动车就不想开燃油车了。当然缺点是续航时间短，充电无忧。

第二，出租车师傅说了实话。

目前市场上越来越多的出租车选择纯电动车，而不是燃油车。原因很简单。打车的时候，我和出租车师傅聊了聊。他说，以前开燃油车大概要50美分，现在换成电动车了。如果是自己的车，可以自己充电，平均每公里1-2分钱。

如果选择换电模式，平均每公里费用在30美分左右。无论如何，成本比以前降低了40%，这是毋庸置疑的。此外，动力性能和舒适性也比同级燃油车更有优势。电机驱动，没有燃油车的发动机抖动和噪音，坐在车里很安静。

第三，试驾后的感受。

买车之前，我试了几款热门车型。不得不说，也有20多万的车，差距真的很明显。我打开车门进入车内，视觉效果差。纯电动汽车科技感十足，内饰豪华，功能多样。

在起步、爬坡、加速超车等场景中。，轻踩开关，动力会瞬间到达，推背感明显。如果第一次开纯电动汽车，力量掌握不好，车里的人很可能会有点晕车。

正是因为看中了纯电动汽车的这些优点，才起步的。开了一年多的车，经历了各种场景。利弊一览无余。这时我才明白，想象是美好的。

第一点:终身保修条件太苛刻。

虽然很多车企都做出了“电池终身保修，三电终身保修”这样的承诺，但是真正做到免费换电池，其实是很难的。这里面有很多前提条件。如果其中一个条件不达标，很可能会失去终身保修。

比如条件一，营运车不能享受。只针对私家车，第一车主可以享受三电终身保修，也就是说买了二手新能源车就享受不到服务了，间接导致几年后二手车保值率低。

条件二:车辆需要按照保养手册的要求按时到4S店进行保养。只要是对三电系统有直接影响的零件，都只能在4S店进行维修和更换。换句话说，有些螺丝只能在4S店更换，因为一颗螺丝也可能影响三电系统。三星手机电信版本

同时，一些车企对日常使用也有要求:车辆行驶里程为0时，此时应及时充电。一周内不充电的，不再享受终身保修服务，有的要求每三个月充放电一次，平时按需充电。

条件三:车辆发生碰撞、涉水等问题导致维修，将无法享受终身保修服务，这估计是开了十几年车的老司机都无法保证的。

甚至有的车企要求车辆连续12个月总里程不得超过3万公里。也许大部分家用车一年确实跑不到3万公里，但有些车主12个月就能轻松超过3万公里。

如果车企认真起来，严格按照上述标准，有多少车主能满足这些条件？

第二件事就是保养便宜，但是贵。

纯电动车的日常保养确实比燃油车便宜。一般1-2万公里保养一次。前三年或者前四万公里，基本都是三电系统的常规检查。只需要200元左右的工时费，然后换齿轮油相对便宜。

但是如果你遇到维修更换配件，那么你就知道新能源车真的很贵。首先，涉及到的保养基本都是去4S店，很多时候是“只换不修”。整个新能源汽车本身就是各种传感器，超声波，激光雷达，摄像头等精密部件。

零整比一般比燃油车高。我看到车友圈里有个车主倒车的时候撞了后备箱。看起来不是很严重。结果更换雷达、多个传感器等部件花了2万多元。甚至有车主吐槽倒车时不小心撞到后备箱，不是很严重。结果电池受伤，维修费用高达8万元。

毕竟新能源汽车近几年才刚刚出来，相应的零部件供应商和专业维修平台相对较少。万一车辆出现故障，一般会选择4S的店铺进行保养。总的来说，零整比真的很高，意味着维护成本高。

第三件事，没有耐力焦虑，是骗人的。

日常在城市周边，活动范围在150公里以内，充电和续航基本不用担心。在有家用充电桩的前提下，充电便宜又方便。如果没有物业车位，收费是一件很苦恼的事情。

但是作为一辆家用车，尤其是家里只有一辆车的情况下，节假日跑长途肯定是必须的。这个时候，新能源汽车的性能马上体现出来。

以一款官方续航500公里的纯电动车为例。冬天气温低，跑步速度快。实际续航可能打六折，也就是只能跑300公里左右，单程超过150公里，也就是需要充电一次。

节假日在一些大型高速服务区，总能看到很多纯电动汽车排队等着充电。开着油要3个小时才能到达目的地，但纯电动车充电可能要2-3个小时，相当于全程2-3个多小时。

有时候服务区没有充电桩，或者排队的人太多，想在下一站充电，但是计划变化不大，剩余电量不足20%。这个时候为了省电，只能冻着，不敢开空，不敢开快车。

看到中途剩余电量越来越少，这个时候每隔几秒钟我就会看一眼剩余电量。担心在高速公路上突然没电太危险，担心在高速公路上抛锚。太尴尬了。我不得不承认，那一刻我有点焦虑。

第四件事，1公里不到1毛钱，但是“省油不省钱”。

不要看新能源车充电省钱，要详细算经济账。纯电动汽车的综合整车成本并不低。新车溢价高。同样的车型，纯电动汽车一般会比燃油车高出2万元以上。几年后，新能源车的二手车保值率会大大下降，油汽车比纯电动车(2万元以上)至少多卖20%。

这还不算几年后维修、保险、更换电池的顾虑。仅以上两项额外支出，就要求纯电动汽车至少省电五年。所以从综合车辆的成本来看，纯电动车不一定比燃油车性价比高。

第五，买新能源车险，别小气，赔一次就好。

现阶段新能源车的保费一般比同价位的油车略贵，但是不要为了省钱而买车险，等遇到问题后悔都来不及了。记得买各种保险，包括交强险、车损险、三者险(200万以上为好)、座椅险、电池附加险、医疗保险外部药物责任险等等。

总之，无论是纯电动汽车还是混合动力汽车，插电式混合动力汽车还是增程式汽车，它们的主要优势在于动力性能、外观、科技感、智能化、功能配置等。，而它们的缺点在于续航。如果满足条件，比如家用充电桩安装方便，日常交通方便，长途出行少，每年行驶里程多，选择新能源车确实划算，相反用燃油车更省心。

cs6 破解