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11月，随着大规模裁员，风声席卷蔚来，“蔚来可能破产”四年后的消息再次在中国汽车圈传开。
然而，正是在这份“面对破产，蔚来交出了业界公认的“最佳财报”销售收入翻番，现金大幅增长。财报发布当晚，蔚来美股开盘价直接跳涨，涨幅超过7%。
再加上11月以来换电联盟初具规模，自主生产资格落地，让这个“即将倒闭”的蔚来突然有了逆风的视线感。
然而，真的有那么容易翻身吗？在这种惨烈的洗牌环境下，蔚来依然给人一种鲜明的不确定性。这种不确定性来自于蔚来强大的烧钱能力，来自于多次失败的销量，来自于蔚来引以为傲的“长寿”。
虽然蔚来给出了积极的财报，但是蔚来还能活多久？这仍然是一个有争议的薛定谔问题。
01
最好的财务报告不一定是好的。
蔚来第三季度的优秀主要体现在赚钱能力和省钱能力上。
第三季度，蔚来售出了成立以来最高的季度销量，55，432辆，同比增长75.4%，环比增长135.7%。月均销量18000台。也是在第三季度的7月，蔚来首次突破月销2万辆，虽然只是昙花一现。
李斌还在财报会上自豪地强调，蔚来在国内30多万的纯电细分市场排名第一，第三季度市场份额45%。这意味着蔚来虽然在新能源市场地位不佳，但却在高端纯电市场站稳了脚跟。
销量的增长自然是喜人的。三季度汽车销售收入174.089亿元，同比增长45.9%，环比增长142.3%。总营收190.66亿元也创历史新高，同比增长46.6%，环比增长117.4%。
其中，最关键的赚钱能力指标毛利率为8.0%，较去年下降5.3个百分点，但较今年第二季度的1.0%已实现大幅增长。汽车毛利率达到11。%，同比下降5.4%。但与今年二季度的6.2%相比，也是大幅反弹。
毛利率的回升也赚了更多的钱。第三季度毛利达到15.233亿元，同比下降12.2%，但环比增长165.09%。净亏损达到45.567亿元，同比增长10.8%，环比下降24.8%。
更令人欣慰的是，以烧钱著称的蔚来终于不再减少账面现金了。截至第三季度末，该公司共有现金及现金等价物452亿元，比上一季度增加137亿元。
这份财报总体不错，但如果是最好的，也经不起推敲。
这种好还是要归功于比较弱的蔚来。如果横向比较小鹏、理想和赛力士，蔚来依然是新势力中亏损最严重的车企。今年前三季度，蔚来累计营业亏损160亿元，超过2022年全年水平。前三季度累计净亏损也达到153亿元。
此外，蔚来的销量也有多重定义，必须是“30万以上”、“quot纯电”，有一个地方让魏站在圆锥上。关键是这块立锥之地还是全品牌八款组成的。值得一提的是，一度扬言一年内超越3系的ET5，连3系的尾巴都摸不到，甚至被宝马i3超越。
今年4月，表示:“如果蔚来汽车的月收入继续保持在1万元，秦和都会去找工作。然而，在7月份短暂的月销2万辆后，9月份又迅速退回了1.5万辆的原型车。虽然比上半年月均不到1万辆好很多，但其实离“找工作”也没那么远。
所以，这份“最好的财务报告”，不能说是魏起死回生的非常充分的证据。
02
蔚来还能活多久？
现在蔚来账户上躺着452亿，看起来挺多的。但对于最会烧钱的魏来说，还很难说能坚持多久。
令人鼓舞的是，蔚来开始节衣缩食了。从11月裁员10%到与长安吉利建立换电联盟，从而分摊换电网络成本，增加收入。此外，在10月份的内部会议上，李斌还强调，三年内不能帮助公司改善财务业绩的事情，要么取消，要么推迟。
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12月8日的最新消息还指出，知情人士透露，蔚来汽车正在考虑进一步裁员，以降低成本，提高效率，并可能将原来的裁员比例扩大至20%至30%。一些部门被要求准备一份备用裁员名单。
看得出来，李斌显然知道蔚来现在面临着多么尴尬的处境。然而，要在这条烧钱的贼船上停下来，却不是那么容易的。
这种方式正好在另一边“裁员节流”，为了接手江淮工厂的自主生产，一下子花了31.6亿。李斌说，如果我们完全自己制造，成本可能会下降10%。但这10%对于爬坡能力已经很弱，销量也很弱的魏来说，可能还要等个三五年。
除了这笔一次性支出，蔚来接下来还有很多坑要填。
一方面，第二品牌Alpine，表示将于明年下半年发布，第三品牌Firefly Qin也表示预计将于2024年第三季度在欧洲市场推出。同时，对于Alps品牌，李斌强调“做好卖的车，做好卖的车”。”
这意味着，同时蔚来面临着两个品牌各种车型的同步研发，而且也是基于NT3.0平台打造，搭载最新研发的800V高压快充，这笔研发支出不可或缺。可以预见，未来几个季度，蔚来的研发费用将与日俱增。
其次，李斌明确表示，阿尔卑斯不会分享蔚来的门店，但会分享一些服务和电力交换网络。此外，萤火虫项目在不保底的情况下，将采用全新的渠道网络，首先在欧洲铺设。这样，销售网络的铺设必然是一笔巨大的开支。
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蔚来CFO冯玮透露，到2024年，随着组织调整和一个项目取消或推迟，蔚来预计将节省总成本20亿元。
但这样一来，相对于蔚来接下来要烧的钱，2024年省下的20亿就“风吹蛋壳”参照今年预计近200亿的营业亏损，这400多亿的现金大概能支撑蔚来烧两年多。
03
长寿不应该是遮羞布。
蔚来一直以长期活动家自居。
但是，我们从来都是长期的，从来没有看到过短期的收益。似乎在蔚来的定义下，长期的人就是赔钱做生意，就是烧钱越多越正确。销售业绩一受到业内批评，高管们总喜欢把“长寿”这个挡箭牌用来挡气话。
久而久之，“长期活动家”这个词的褒义被逐渐淡化，甚至成了带有贬义的遮羞布，时不时会招来嘲讽和质疑。
同时，这种所谓的长期主义，长期不见效，也在某种意义上导致了蔚来的市场应对策略的滞后，包括之前的降价策略和过去的裁员。蔚来的实现比友商慢，导致事倍功半。
“只要能拿到工资，我们就不会轻易裁员，我们会用100%的员工完成150%的工作”& quot蔚来坚决不杀价，因为降价会打击用户“做出坚定的承诺是值得鼓励的，但在这个千变万化的环境下，快速反应无疑比死板的信守承诺更受市场欢迎。
幸运的是，2023年的磨难终于让李斌有了“顿悟”的迹象。
“如果别人说蔚来的工作是长期的，我们听这种说法就要小心了，意思是很多事情做不到位。”这是李斌本人在10月底的一次内部会议上说的。
李斌还说“坚持不是不做好短期实施工作的借口。马拉松的每一步都需要跑好。不能说做什么都是长远的，然后就做不好今天的事情。”
“不要把长期和短期两件事对立起来。Longevism更多的是一个公司的使命和价值观，可以说很久。但在生意上，就是一天一个月一个季度兑现你的承诺。”
对于盲目的“长寿”终于，蔚来开始做一些真正正确的事情，包括从“五年战略计划”将其改为“两年商业计划”，制定、取消或推迟“三年内无法帮助公司改善财务业绩的事情”，加强销售和服务网络，以及进一步大幅裁员。
但是，如果你以为这样就足以改变蔚来的落后败局，那就太天真了。网友犀利点评:“这种顿悟的速度，和蔚来的执行力一样慢。””他没有(顿悟)，他没有清理行动中的高管，思想分析的模糊给他留下了很大的空间。蔚来没变，但又一次想好好相处。”
撕下“长寿”这块遮羞布的背后，蔚来有一箩筐的问题等着。所以蔚来是否真的想成功复出，还不确定。
-结束-
梁
所有人类
可以靠自己的力量变成光。
2023.12.08
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