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6月14日，中汽协发布的最新数据显示，5月份，国内汽车产销分别完成237.2万辆和241.7万辆，同比分别增长1.7%和1.5%。
1-5月，国内汽车产销分别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比分别增长6.5%和8.3%，产销增速比1-4月分别回落1.3和2个百分点。
中国汽车工业协会副秘书长陈世华坦言，当前，中国汽车市场内需增长相对缓慢，行业竞争进一步加剧，国际贸易保护主义形势依然严峻，汽车行业整体运行仍面临较大压力，需要采取有效措施保障行业稳定发展。
1-5月，国内乘用车市场销量同比下降2.8%。
5月份，中国乘用车销量环比、同比均小幅增长。中汽协数据显示，5月份，全国乘用车产销分别完成205.1万辆和207.5万辆，环比增长0.1%和3.7%，同比增长2%和1.2%。
细分来看，5月乘用车国内销量167.8万辆，同比下降2.8%；乘用车出口39.7万辆，同比增长22.1%。其中，5月份，燃油乘用车国内销量86.3万辆，同比下降24.5%，环比下降1.7%。
图片来源:中汽协
1-5月，全国乘用车产销分别完成970.9万辆和976.5万辆，同比分别增长7.1%和8.5%。其中，乘用车国内销量782.8万辆，同比增长3.9%；乘用车出口193.7万辆，同比增长32%。青葱岁月 灼灼韶华
5月乘用车市场，中国品牌乘用车市场份额超过63%。5月份，中国品牌乘用车共销售132.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.7%，份额比去年同期提高10.2个百分点。主要外资品牌中，与上月相比，德系和美系品牌销量略有下降，其他三大品牌销量均有不同程度的增长。与去年同期相比，韩国品牌销量呈现两位数增长，其他四大品牌销量均出现明显下滑。
1-5月，中国品牌乘用车共销售598.7万辆，同比增长25.2%，占乘用车销售总量的61.3%，份额比去年同期提高8.2个百分点。主要外资品牌中，与去年同期相比，除韩系品牌外，其他四大品牌销量均有不同程度的下降。
商用车方面，5月份，商用车产销分别完成32.1万辆和34.1万辆，同比下降0.2%，同比增长3.3%。
图片来源:中汽协
5月商用车国内销量也明显下降，而出口大幅增长。5月，商用车国内销量25.8万辆，同比下降3.7%；商用车出口8.4万辆，同比增长32.7%。
1-5月，全国商用车产销分别完成167.5万辆和173.1万辆，同比分别增长3.1%和7.1%。其中，商用车国内销量135.9万辆，同比增长2.6%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。md5校验工具linux
中国汽车工业协会副秘书长李少华预测，2024年，中国商用车累计销量预计在460万辆左右。这一数字比中汽协今年年初预测的420万辆高出近40万辆。“2024年中国商用车销量的增长空主要集中在出口方面。”李少华认为。
2、5月新能源汽车市场占比近40%。
作为国内汽车市场的主要增长动力，新能源汽车在5月份继续快速增长。中汽协数据显示，5月份，我国新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆，同比分别增长31.9%和33.3%，市场份额达到39.5%。
细分来看，5月份插电式混合动力汽车产销增长趋势与超纯电动汽车相差甚远。5月份，纯电动汽车产销分别完成55.7万辆和58.3万辆，同比分别增长8.8%和12.5%。插电式混合动力汽车产销分别完成38.3万辆和37.1万辆，同比分别增长91.2%和87.7%。
图片来源:中汽协
1-5月，我国新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，同比分别增长30.7%和32.5%，市场份额达到33.9%。其中，插电式混合动力汽车产销分别完成151.4万辆和148.6万辆，同比分别增长85.7%和85.2%。
值得注意的是，虽然我国新能源汽车产销保持高增长态势，但5月份新能源汽车出口表现不及燃油汽车。5月份，出口燃油汽车38.3万辆，同比增长36.6%；新能源汽车出口9.9万辆，同比下降9%。
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1-5月，中国出口汽车230.8万辆，同比增长31.3%。其中，5月份出口汽车48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。
从中汽协发布的2024年1-5月整车出口销量前十企业名单来看，奇瑞汽车以累计出口43.5万辆位居第一，SAIC、长安、吉利、比亚迪、长城紧随其后。
从增速来看，比亚迪共出口17.9万辆，同比增长1.6倍；长城出口16.3万辆，同比增长65.2%；长安出口23.9万辆，同比增长64.1%。
据中汽协预测，2024年，我国汽车出口量将达到550万辆左右。但据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树预计，2024年，我国汽车出口规模将在650万辆左右，其中新能源汽车将成为重要的增长极。
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