科技让生活更美好
作者/周舟
编辑/黄大陆
设计/赵浩然
作为一个积累了60年的车企，如何突破思维定势，激发想象力？
6月15日上午，姜奇集团党委副书记、总经理李铭在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上呼应了本次论坛的主题。畅想"，发表”未来不限于畅想”主题演讲。
李明认为，姜奇集团作为一个有着60年悠久历史的车企，需要勇气、能力、魄力和紧迫感来突破思维定势，激发想象力。
“今年恰逢姜奇集团成立60周年。作为一个60年的车企，我们也有一些经验。汽车产业的边界正在加速向外延伸，尤其是开放合作和跨界融合，成为汽车发展的必由之路。”李明说。
就在刚刚过去的北京车展上，集团公司还发布了概念车DEFINE，该车最近被德国授予“红点概念设计奖”，是集团公司进入智能新能源汽车赛道以来，围绕智能建筑、智能底盘、智能座舱、智能驾驶四大技术基础不断迭代的具体成果。零百加速已经进入3秒俱乐部，全车标配4C快充系统，是姜奇集团的。想象"模型，而这种想象的背后是集团公司的不断努力。
李明也认为，还有空的技术路线需要突破，包括动力形式和网络连接的共存，所以车企的选择非常关键和重要。
以下是李明演讲的实录。
尊敬的各位领导、企业家和媒体朋友们:人脉帮平台
大家早上好！
非常荣幸受邀参加“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”。我谨代表姜奇集团向多年来关心、支持和帮助姜奇集团发展的领导和朋友们表示衷心的感谢。
刚刚听了贾柯博士和其他企业家的发言，很多观点我都很赞同，也很欣赏。近年来，我们在许多场合听到”量”这个词已经被用在各行各业，尤其是汽车行业。量”到一个新的高度，相信很多嘉宾和业内同仁也感同身受。身处这样一个“滚”的时代，如何“破卷”？
今天论坛的关键词“想象”很贴切，很好。但是这种”想象”并不是不切实际的想法，也不是漫无目的的幻想。它不仅结合了国家政策层面和行业发展层面，还需要从自身发展定位出发寻找”想象& quot出口。
在国家政策层面，2024年* *经济工作会议强调要坚持“稳中求进，以进促稳，先立后破”的工作总基调，部署“以科技创新引领现代产业体系建设”等9项工作任务。提出颠覆性技术、前沿性技术将催生新产业、新模式、新动能，发展新的优质生产力，为中国经济发展指明方向。汽车产业政策将继续加大双碳、智能化、电动化等领域的政策供给。
在行业发展层面，当前，新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起，电动化、智能化、网络化、生态化成为产业转型发展的方向。在转型的道路上，技术路线是多元化的，市场和技术还是很大的空，电池(新能源)和网络连接也有很多技术路线并存。在此背景下，汽车企业资源整合能力的重要性凸显，汽车产业的边界正在加速向外拓展。开放合作、跨界融合成为汽车企业发展的必由之路。
正如你所看到的，关于“想象”有一系列的政策和行业共识。”Imagine "，是以不断实现技术产品、模式和管理升级为手段，为用户提供更好的产品和服务，并以遵循美好体验为根本。
今年是姜奇集团成立60周年。对于一个积累了60年的车企来说，突破思维定势，激发想象力，需要的不仅仅是勇气和能力，更需要一种紧迫感。姜奇集团的实践证明，我们一直在追求创新，不断探索，不断突破。
在今年的北京车展上，姜奇集团发布了乘用车技术vision – DEFINE概念车。就在上周，这款概念车获得了德国红点概念设计奖。自姜奇集团进入智能新能源赛道以来，它一直围绕“智能架构、智能底盘、智能驾驶舱、智能驾驶”四大技术基地不断迭代的具体成果，其中配备了第三代460 kW碳化硅驱动电机，同时加速进入“3秒俱乐部”，全系标配800V 4C快充系统。它可以被视为“想象”的典范，而这个“想象”的背后是姜奇集团的不断努力。结合姜奇集团的实际情况，我主要从以下四个方面向您汇报。
技术创新和产品创新是“想象”实现的基础
众所周知，技术创新和产品创新是推动社会进步和企业发展的关键动力，是实现企业可持续增长和市场竞争优势的核心。这是因为通过技术创新和产品创新，企业不仅可以开发满足当前需求的新产品，还可以预见和塑造未来的市场需求，通过提供独特和差异化的产品或服务来吸引客户，满足市场需求，有效提升企业竞争力。
在全球化和技术飞速发展的今天，持续的技术创新和产品创新投资是企业生存和发展的不竭动力之源。姜奇集团近年来加大了在R&D的投资，今年前5个月累计在R&D的投资同比增长64.5%。据估计，每年R&D的投资和投资支出将超过70亿元，约占9%的营业收入。就技术创新和产品创新而言，有以下几个方面:
一是大力推进平台建设。刚刚向领导汇报的定义是在DE平台上诞生的概念车，基于概念车的后续量产车型正在有序推进；中国首款MPV专用MUSE架构，首款产品瑞风RF8已于年初上市，第二款家用产品开发如火如荼；DI平台是根据国内外市场需求开发的。此外，在商用车领域，新一代智能越野DP平台已经开始预研。
二是新技术取得突破。全球首款钠离子电池新能源乘用车下线，氢燃料电池下线；热效率处于国内领先水平，混合动力专用发动机实现整车搭载。L2+产品已投入量产，5月份正式获得L3级智能网联汽车测试牌照，将进一步帮助提升高水平智能网联汽车的测试验证能力。此外，姜奇集团的自动驾驶小巴、无人物流车、无人矿卡等车型也将很快投入专项场景应用。
第三，开放合作实现了创新方式的新突破。面对复杂的技术挑战和加快产品开发、缩短市场响应时间的迫切需求，合作创新是姜奇集团的最佳解决方案。例如，姜奇集团与华为的合作由来已久。从最初的通信、云服务、汽车零部件合作，到2019年12月9日双方签署全面合作框架协议、MDC平台项目合作协议，再到2023年12月1日签署智能新能源汽车合作协议。目前进展顺利，与华为终端合作共同推进鸿蒙系统生态建设，与华为数字能源合作超级快充等项目。当然也有和大众、蔚来汽车的合作。同时，姜奇集团持续加强产学研合作，与中国科大、中科院合院等多所知名高校和科研院所共同承担了13项国家级、省级重大科研项目，制定了22项国家和行业标准，获得230项智能网联领域授权发明专利。
未来五年，姜奇集团将加大研发投入，推出30多款全新产品，充分发挥科技创新在发展新型质量生产力中的引领作用，提升企业的生存发展能力。
继续推进模式创新，让”想象”更感人，更可感知。
汽车工业正在经历一场深刻的变革。从内燃机到电动汽车，从自动驾驶到智能互联，这些创新不仅改变了汽车的性能和用途，也让消费者的”想象”得以实现。比如电动汽车的出现让消费者想象零排放出行成为可能，而自动驾驶技术让解放双手、安全出行的梦想触手可及。
面对电气化和智能化的快速发展，市场和技术力量正在推动产业边界的重构。智能新能源汽车产业链涵盖软件、硬件、通信、系统集成等多个领域。一个汽车企业或单个汽车行业无法独自完成智能化转型。回顾姜奇集团的发展，不仅得益于国民经济和汽车工业的大发展，更重要的是姜奇人不懈努力，走出了一条具有姜奇特色的系统创新之路。除了重视技术创新和产品创新，还要积极拓展发展模式、营销模式和商业模式的创新。
在发展模式上，姜奇集团坚持“自主开发+合作开发”的发展路线，创新引领上下游企业重构汽车产业链，不断推动智能新能源汽车产业链的延伸、补充和强化。
在营销模式方面，传统的汽车营销模式主要依靠线下4S店销售和广告。然而，随着互联网和社交媒体的发展，汽车营销模式也在发生变化。越来越多的汽车品牌开始使用数字工具和平台，如虚拟现实和增强现实，为消费者提供身临其境的购车体验。这种营销模式的创新使得消费者的”想象”更容易被触及和感知，从而提高了购车的决策效率和满意度。
早在2012年，姜奇集团的相关产品就在天猫商城上线，并逐步建立了“线上直销+线下配送服务”这一全新的商业模式。
为适应新能源汽车时代产业升级、用户需求和营销生态的变化，姜奇集团持续深化“线上+线下”的融合销售，积极探索创新新的营销模式，不断提升用户体验，不断提升用户服务价值，深度践行用户思维，以直接连接用户为核心目标。我们利用瑞风RF8上市，重构了我们的数字化销售流程，推动了营销、组织、用户接触、用户权益的变革，建立了基于APP/小程序、销售助手、企业微信的数字化营销工具套件，实现了对用户全生命周期的线上线下整合营销。
与此同时，5月30日，我们杰伦钇迈出了直接、全面连接用户到C的第一步——全国首家直营店在合肥盛大开业，开启了杰伦钇作为创新营销服务，探索全新“双销”模式的新起点，不断追求极致的商业效率和用户体验。
在国际市场，面对JAC数百万海外用户，姜奇集团一直注重与用户的深度互动和链接，不断满足用户的情感需求。聚焦用户场景，打造“12345 & quot用户金字塔运营模式从服务用户向商务用户转型，与海外消费者建立了更紧密的联系，形成了JAC独特的用户导向风格，得到了消费者的认可和喜爱。
商业模式方面，商业模式创新:在共享经济和环保理念的影响下，汽车行业的商业模式也在发生变化。从拥有汽车到使用汽车，新的商业模式不断涌现。比如我们有合兴科技，为人们的出行提供解决方案。对于商用车，姜奇集团不断探索和推广体验、租赁、创富合伙人的模式，既节约了购车成本，又满足了为用户提供赚钱工具的需求。这种商业模式的创新使得消费者的”想象”更容易触及和感知。
同时，作为中国汽车工业出海模式的先行者，自1990年以来，姜奇集团从传统的出口贸易商发展到拥有19家海外KD工厂。姜奇集团首创“中央企业协同平台环境建设+地方企业主导产业核心技术”的产能合作模式，充分发挥各自优势，形成了“共商、共建、共享”的新局面。
在34年的出海历程中，姜奇集团不仅实现了从商用车到乘用车、从燃油车到电动汽车的多产品线布局，还实现了从新兴市场到重点市场巩固、再到发达市场拓展的阶段性全球汽车市场覆盖。也实现了从单一市场的简单贸易到技术、资本、管理、文化全产业链输出的全面升级，为中国品牌汽车的航程注入了新的动力。
继续做好管理创新，用更加灵活高效的机制更好地为“想象”注入活力
首先是推动国企改革加快，打破局面。根据新一轮深化和提升国企改革的实施方案，姜奇集团全面推进各项改革任务的落实。姜奇集团“积极稳妥深化混合所有制改革”入选国务院国企改革专项典型经验，安徽省国资委授予“推进战略性重组”称号。易维科技完成股权多元化改革，进入独立运营阶段，公司治理结构进一步完善，企业活力进一步增强。
二是激发员工的创新动力和活力。我们认为，人是生产力中最活跃、最积极的因素，也是发展的动力。想象要把握的关键因素。近年来，姜奇集团不断加大人才强企战略的实施力度。制定了人才强企50条，建立了全过程吸引、教育、留住人才的人才工作体系，继续发挥与中科大等高校合作的平台作用，加大多元化人才队伍培养力度，不断优化激励机制，激发员工创新动力和活力。
三是对标一流，全面深化华为IPD管理改革。2022年初，姜奇集团全面引入华为IPD业务流程变革，加强跨部门合作，提高资源配置效率，快速响应市场变化，缩短从概念到市场的时间，促进成果快速转化，进一步赋予传统国企创新活力。
总之，通过这些制度变革和机制创新，姜奇集团可以更好地适应市场变化，增强竞争力，为未来更加激烈和残酷的市场竞争打下坚实的基础。
第四是加快数字化转型，帮助企业踏上”想象”的快车道。
随着汽车智能化、网联化、电动化进程的加快，加快数字化转型不仅是汽车企业紧跟时代潮流的必然选择，也是实现业务创新、提升竞争力的关键途径。姜奇集团积极布局，加快自身数字化转型，以期在竞争激烈的市场环境中寻找新的增长点和竞争优势，真正实现“畅想”驰骋在快车道上。
目前，汽车产业正处于多技术路线转化、多产业融合叠加的发展阶段。姜奇集团将聚焦安徽第一产业，主动融入新汽车时代生态建设，积极发挥“链主”功能，继续加强技术和产品创新，发展壮大新的品质生产力，加快向智能新能源转型升级，继续锚定为用户提供更优质产品和服务的目标，大力推进科技产品创新、模式创新、管理创新和数字化转型，积极助力汽车强国建设，让世界看到姜奇集团的想象力。
历经60年风雨，60年风雨，今天的姜奇集团加速驰骋在智能新能源汽车的赛道上。作为新品质生产力的代表车企之一，姜奇集团前景看好。将来，我们会比现在“想象”得多。
谢谢大家。
演讲结束后，中国汽车蓝皮书论坛主席、轩辕学校董事、世界新型汽车技术合作生态协会主席贾柯与李明进行了简短交流。
问与答。答:
贾柯:刚才你说JAC和JAC的合作模式在不断突破。之前你和蔚来合作，现在和华为合作。你觉得这种模式有什么区别？
李明:前段时间于(城东)总说这个话题比较多，但是真的不一样。我们和华为下一步要推出的高端车都是基于用户的需求，尤其是高端车。从底盘定义开始我们就合作了，属于全流程，全价值链。
贾可:江淮从和蔚来的合作中学到了什么？你得到了什么？爱情保卫战情感咨询电话
李明:蔚来汽车，作为较早涉足汽车领域的新生力量之一，江淮汽车在与蔚来的合作过程中学到了很多东西，包括众所周知的直销模式。现在他们在汽车工业中已经达到了很高的服务水平。能够学会这些概念，对接下来的独立发展会有很大的促进作用，这也是我们深刻的体会。当然，还有很多其他好的做法。
贾可:刚才你讲了很多江淮的特点。江淮的特点之一就是国内车种最全的集团吧？
李明:是的，的确如此。从目前来看，我们的产品覆盖面还是很广的，集团公司也在梳理。去年开始提出江淮汽车的核心业务、战略业务和转型业务，正在逐步梳理业务的类型和类别以及下一步的发展思路和规划。
贾可:江淮汽车原来是这样一个完整的汽车集团。
第十六届中国汽车蓝皮书论坛第三天，想象永不止步。
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