科技让生活更美好
界面新闻记者|卢克燕
又一家手机厂商进入汽车领域。
11月30日，吉星魅族在武汉举行秋季发布会。除了发布AR智能眼镜和手机产品，还宣布了一件事——魅族将结合吉利集团的一系列制造能力，推出首款汽车——魅族梦想Carmx。
吉星魅族集团董事长兼CEO沈表示，魅族DreamCar MX将由用户深度定制，魅友可以共同打造和定义其涂装、内饰、汽车主题等大量个性化细节。
这并不是魅族第一次涉足汽车市场。在与星空时代合并成为星空时代魅族集团后，魅族推出了适用于轿车的智能座舱系统Flyme Auto，目前已在克林08上车。不过和魅族品牌“下次造车”还是第一次。
此外，沈在接受界面新闻等媒体采访时表示，明年魅族集团将推出一款魅族定制车，不仅搭载Flyme Auto系统，还将从软件、设计、内饰等方面融入魅族以往的经验，只在魅族集团渠道销售。
类似的模式还有华为的智能选车，比如华为和赛勒斯联合推出的M7。在这种模式下，华为参与产品定义、设计和功能开发，提供包括智能驾驶舱和智能驾驶在内的解决方案，以及线下销售渠道。今年新的M7在销量上取得了巨大的成功，至少在市场反响上，已经验证了这条路线的可行性。
沈表示，华为在智能上确实有优势，但魅族集团也不缺积累。他表示，吉星魅族集团的特点是对汽车行业的深刻理解，这也是与其他手机厂商相比的最大优势。
智能手机厂商和传统车企的结合是科技行业的必然趋势，也是魅族目前最重要的产品思路。为了吸引更多车企合作，吉星魅族集团推出了无界智行开放平台。车企可以根据自身需求灵活选择，接入模块化能力，以较低成本加入Flyme汽车朋友圈。
吉星魅族集团目前包括三大业务板块:手机、XR智能眼镜和智能汽车。除了宣布汽车业务的进展，吉星魅族集团还发布了首款AR智能眼镜MYVU和魅族21智能手机。赞奇科技上市
MYVU最大的一个特点就是支持全天候佩戴，而不仅仅是AR娱乐的眼镜。同时搭载Flyme AI大模型，支持实时措辞、翻译、导航等功能。
其中，master MYVU Discovery配备了4纳米骁龙芯片，支持MicroLED全色光引擎。可以通过触摸太阳穴、手机、语音、铃声进行交互，售价9999元；普通的MYVU重43g，也是目前市面上最轻的量产AR眼镜，2499元起。活跃科技股价
目前国内AR市场还处于起步阶段。根据国际数据公司IDC的报告，2023年上半年，中国AR头戴产品出货量为6.8万台，同比增长142%。尽管增幅可观，但与手机等成熟市场相比，AR产品并未进入大众市场。
在沈看来，AR是在智能手机高度同质化的情况下，消费电子厂商可以抓住的新机遇。“目前国内AR智能眼镜市场的产品以尝鲜为主，但我们希望把它变成可以全天候佩戴的日常用品。”他认为吉星魅族集团是国内AR赛道投入最重的厂商。丁磊 汇量科技
魅族手机也迎来了更新。此次发布的魅族21采用6.55英寸三星有机发光二极管显示屏，搭载骁龙8 Gen 3芯片，与三星联合定制2亿像素主摄像头，3399元起。
对于智能手机业务，吉星魅族集团的目标仍然是在三年内重返国内高端市场前五。除了在产品能力上追赶头部厂商，魅族的另一大任务就是加快渠道的铺设。
截至目前，魅族已完成300+零售店和400+服务店的建设，并将在三年内实现1000+核心商圈体验店的落地。沈表示，头部手机厂商门店的SKU在40-60之间，但魅族目前的产品序列还是不够。线下店需要保证经销商按部就班赚钱，先做高端再逐步扩大产品序列。
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