李书福的“滴滴”要上市了

作者|柴

编辑|周志宇

北京车展上，很多人云集，但李书福是最低调的一个，发布会和展会上都不见他的身影。与其他公开露面、玩直播的车老板相比，这个“Automaniac”的重点是融资和IPO。釜山英文单词

4月29日晚，曹操出门向港交所主板递交上市申请。如果曹操出行最终登陆港交所，李书福也将获得他的第九家上市公司。

根据GTV(总交易量)，曹操之行已成为中国前三大租车平台。vba数组和字典哪个快

但行业面临着滴滴一家独大，运力饱和的窘境。在曹操此行之前，年内迪达Inc .和如奇也提交了港股IPO申请。

考虑到目前的资本市场环境，有机构人士表示，曹操需要摆脱滴滴的“阴影”来寻找商业模式的突破口。

背靠吉祥的曹操，他深知这一点。在李书福的上市公司或待上市公司中，曹操出行是少数个人持股超过80%的公司。在业务层面，曹操之行也与吉利互动频繁。在智能电动车的下半场，也在李书福的商业帝国中起到了非常关键的作用。

早在曹操之行成立之初，李书福就希望吉利集团能以这个平台为起点，结合AI等智能技术，实现从造车企业到运输服务和信息内容提供商的转型。

也就是说，曹操之行将成为李书福科技生态一盘棋的重要一环。在他看来，传统的汽车产业链是以机电一体化为基础的，而新能源时代的产业链是信息通信技术加上机电一体化，形成一个生态圈。

在各大车企都在拼智能下半场的时候，曹操之行也能为吉利的新能源未来起到加速的催化作用。

业内人士指出，只有更广泛地接触终端车主，才能获得消费者反馈，不断升级机型。

所以曹操之行和头网其他车企最大的区别就是可以借助吉利的力量定制汽车。截至去年年底，曹操在24个城市拥有约31，300辆定制车队，是同行业中规模最大的。

定制车业务大幅降低了曹操之行的运营成本。约斯特·沙利文估算曹操两种车型的TCO(总拥有成本)比同类有轨电车降低了30%至40%，每公里仅0.53元和0.47元。

通过专注于定制化的用车和用车服务解决方案，曹操出行也能更好地保证用户的乘车体验，从而成功实现持续的业绩增长。从2021年到2023年，其营收从72亿元增长到107亿元，毛利率也从去年的负变为5.8%。

正是因为能够打造定制车，曹操才有了一个隐藏的优势，那就是为自动驾驶出租车公司后续转型搭载智能驾驶系统的可能性。无独有偶，滴滴自动驾驶此前也曾与爱安成立合资公司，联手Robotaxi。

这么大的眼界，曹操出行需要补充弹药。招股书显示，2021年至2023年，曹操的净负债分别为30亿、44亿、52亿元；同期经营性现金流分别为-15亿、-11亿和1.36亿元。另一方面，包括定制汽车、Robotaxi等新兴业务的扩张布局也需要资本加持，这也是其选择此时IPO的原因。

从财务数据来看，曹操初是走在上坡的路上，但整体饱和的行业环境仍面临诸多挑战。

根据Champ Consulting的数据，2021-2023年，中国网约车市场规模从3500亿元增长到5000亿元，但同比增速从25%下降到19%，多地发出网约车市场趋于饱和的预警。如涵控股现状

与此同时，网约车市场的马太效应也越来越显著。Jost Sullivan指出，目前中国网约车行业的五大头部企业占据了近90%的市场份额，其中滴滴独占70%以上，去年的总交易额接近曹操之行的16倍。

反映现实，曹操出行收入增速从2021年的66.4%下降到去年的39.8%。

在这种格局下，很多涉足出行的企业都放弃了大规模投资，转向聚合模式。曹操出行就是其中之一。去年，其总交易收入的73%来自这一渠道。对于曹操之行来说，要想进一步提升规模，摆在他面前的压力很大。

不足以随着曹操之行进入资本市场，可以预期，吉利系的成长将同步加速，也将与李书福铺设的产业链、生态、全球化战略并行，为吉利集团夺回失去的独立一哥称号而冲刺。