北京车展全线出击的上汽通用，读懂中国需要什么新能源车
不出意外，今年的北京车展依然是以新能源为特色的车展。毕竟这是目前汽车行业发展的方向。但与以往不同的是，吸引人们眼球的不仅仅是中国车企，还有合资车企的新能源车。
尤其是上汽通用在今年的北京车展上全力以赴，旗下品牌凯迪拉克、别克、雪佛兰都带来了具有竞争力的车型，主打高价值感。这只是上汽通用庞大新能源计划的一部分。根据其计划，到2025年，上汽通用将推出12款全新的新能源产品。
凯迪拉克
20万元纯电动车市场的市场竞争在今年突然加剧。在这种市场背景下，凯迪拉克自信地推出了IQ纯电动品牌的第二款车型，定位豪华中型纯电动SUV的IQ傲歌。两种配置价格分别为23.97万元和26.97万元。而且推出了三年八折或三年七折回购凯迪拉克的政策，可以说是给了用户信心。
奥格将自己定义为纯电车市场的新选择，为不喜欢当前市场同质化纯电动车的用户打造。在产品设计、配置等维度有很多独特的美式豪华特色。
奥格的整体设计不同于大多数纯电车向风阻系数妥协的简约设计，而是保留了更多燃油车的标志性元素。前脸延续家族式钻石切割设计，采用盾形中网设计，两侧仿真进气口与大灯组融为一体，带来十足的运动感。
车身采用coupe SUV的配置，双色车身，肌肉感十足的轮拱造型，不会像很多纯电动SUV那样显得过于饱满。4822mm的长度搭配2954mm的长轴距，展现了更加运动的姿态，也为车内带来了实用空的空间。
奥格提供了两种动力配置。前驱版本采用单电机180kW，最大功率180kW，纯续航536km。四驱版采用双电机，前143kW后最大功率211kW，续航达到606km。这样的性能搭配自感知阻尼可变悬架和自适应扭矩分配系统，使得其驾驶和操控性能更值得期待。
不同品牌对豪华车的归属有不同的理解，但对于豪华车来说，超高的安全标准绝对是必要条件。奥格的奥特能源是目前市面上纯电动平台的安全标杆，各方面都超过了行业标准的安全性。无论是碰撞安全还是电池安全性能，采用Autoenergy平台打造的奥格在出厂前都经过了充分的测试，为用户打造了更加安全的用车体验。
别克
中国的商务MPV离不开别克GL8，就像西方离不开耶路撒冷。
用一个pin crown来表现GL8在中国商用MPV市场的地位太简单了，因为中国的商用MPV市场是GL8开创的，几乎所有中国的商用MPV不是标配GL8就是GL8本身。那这样的车谁能比？当然，这是GL8陆尊PHEV与绿卡。
GL8陆尊PHEV在北京车展前巅峰上市，售价35.99-41.99万。所有型号都是Avia版本。纳帕真皮、羊绒地毯等豪华配置都很饱满，座椅舒适性设计也提升到了新的高度。
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当然，更重要的是，GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用新一代PHEV智能插电式混动系统，动力全面提升。最大功率292kW，最大扭矩580N·m，加速7.8s，同时饲料油耗领先同级，满油满电下续航达到1370km。充分满足商用车用户跑高速长途出行的需求。
GL8陆尊PHEV将商务MPV的豪华、舒适、智能提升到了一个新的高度，为高价值用户和商务群体带来了一款更符合新能源时代用车需求、体验全面升级的GL8。
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除了GL8兰德尊PHEV，别克还在北京车展上带来了两款基于别克Autodyne平台打造的纯电动概念车ELECTRA-L和ELECTRA-LT。前者是滑背车，后者是猎车。两款概念车采用了别克家族全新的电动设计理念。在保证低阻力的同时，通过车头的多边形造型设计，让整车的运动感更加突出。整车长度达到5036mm，轴距3000mm，向我们展示了别克未来纯电动旗舰车的特点。相信这样一款特色鲜明的新能源车的落地，将会极大地促进别克新能源产品的市场认可度和接受度。法兰琳卡变形记在哪里看
雪佛兰牌汽车
作为一个一直专注于年轻运动的品牌，雪佛兰的电气化首先选择进入年轻市场，推出了插电式混合动力SUV车型探险者Plus，价格也颇具竞争力。14.99万-17.99万元区间有4款。
探险者Plus采用双外观设计，延续了雪佛兰美式运动设计风格。ACTIV运动探索版采用粗格子中网搭配大银齿镀铬饰条，LOGO采用熏黑版，车身下部包围更具越野风格。ACTIV运动探索版中网有RS logo，风格比较赛道化。这种风格在目前偏向技术风格的插电式SUV中越来越少，相信会吸引独特的客户。
内饰采用11”+11.3”悬浮式中控双屏设计，搭载高通骁龙8155芯片，拥有超大AI型号，可以说中国消费者应有尽有。
最关键的动力部分采用上汽通用新一代PHEV智能混合动力系统，主要性能，6.8秒零加速，6.9秒进给工况零加速。纯电续航可达155km，满油满电1000km以上，满足纯电通勤和长途出行需求。
除了探险者Plus，雪佛兰还带来了一款全新的探险者EV。采用Autoenergy平台全新打造，整车尺寸也更大，长宽高分别为4845x1913x1644mm，轴距为2954 mm，相信会是未来雪佛兰电气化转型的重点产品。
写在最后
在新能源领域合资车先发技术和品牌势能优势被打破的情况下，合资车企和中国车企站在了同一条全新的起跑线上，这种竞争模式对于较早进入中国市场的通用、大众等车企来说是前所未有的。
上汽通用的打法给其他合资车企树立了一个好榜样。新能源时代，上汽通用的新能源产品并没有完全脱胎换骨，也没有墨守成规。既保持了品牌自身的特色，又延续了品牌自身在设计和品质上的优势，满足了中国消费者对新能源和智能化的独特需求。同时，整合中国新能源产业链优势，打造真正适合中国市场、在中国极具竞争力的新能源汽车市场产品和有竞争力的车型。
如今上汽通用多品牌打出的新能源组合拳，形成了覆盖主流市场的新能源产品线，让其在广泛的市场范围内获得增量。在新能源这张桌子上，上汽通用已经成为最成功的合资车企之一。
