库克万万没想到，苹果新推出的Carplay因为功能强大而被车企抛弃。

手里有iPhone，车里有Carplay功能的用户，肯定会调用苹果提供的这个Carplay功能。

特别是对于一些比较老的燃油车，这个Carplay功能可以直接把苹果手机投射到车上的屏幕上进行音乐播放、导航等操作，就像iPhone的娱乐和导航功能延伸到车上一样。

要知道，很多燃油车都是不能联网的。要插u盘才能播放音乐，导航软件是离线地图，还要花钱升级。有了这个Carplay，你可以直接在手机上播放音乐，使用手机导航…这对降维是一个彻底的打击。

所以早期Carplay非常流行。Android阵营虽然后来有了Carlife，华为，HiCar，但是不黑不夸，体验不如苹果的Carlplay。

而国外一些大品牌车企基本上都有Carplay的功能，比如BBA、大众、保时捷、丰田等。，以及更高端的车都支持Carplay。

去年，苹果升级了Carplay功能，使其不仅携带导航和娱乐功能。

苹果对Carplay寄予了更大的希望，并将其发展成为一个更强大的车载系统，类似于华为的鸿蒙系统操作系统。

苹果的Carplay不仅投射在中控屏幕上，还可以接管中控屏幕、液晶仪表屏幕等。同时拥有更全面的功能，甚至可以接管汽车的大部分电子功能，控制车内所有屏幕。

有了这个Carplay，即使是车企也不需要花大力气开发自己的车载系统，因为苹果的Carplay可以适应各种屏幕比例，实现人机交互，控制车内的电子设备。

苹果的想法很美好。车企懂造车，硬件和机械，软件和人机交互。让我用苹果来做。

但我万万没想到，这款新的Carplay并没有让车企高兴。相反，越来越多的车企选择拒绝，不再使用苹果的Carplay。

原因很简单，就是Carplay太强大，苹果野心太大，车企用不上。

以前Carplay只是为了娱乐和导航。当然，汽车公司并不在乎，但当Carplay想要访问仪表盘并控制汽车时，情况就不同了。这要求汽车公司交出核心数据，如车辆控制、状态、系统和其他数据。这是车企的核心和机密数据。他们怎么能交给苹果呢？

尤其是在智能汽车时代，汽车就是智能驾驶舱，是三大核心设备之一。车企也想把它握在自己手里。

而且在智能汽车时代，大部分汽车都是联网的，在线娱乐、导航等功能都是直接在车内实现的。苹果的Carplay优势不在，用户也没那么期待。

同时，如果你使用Carplay，你要向苹果付费，你要把数据交给苹果。当然，车企自己做，不给苹果机会。

这大概是库克没有想到的。我以为在大家都喜欢的Carplay上进一步研发，开发出更多的功能，可能会更受市场欢迎。谁知道功能太强大，被车企抛弃了。

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库克万万没想到，苹果新Carplay因功能太强，反被车企抛弃