硬核越野，一定要大梁？

实用主义点的话，抓到耗子就是好猫。

管它有没有大梁。

硬派越野的诉求是：够硬，够野，但是得能坐人。

这需要：

·有足够的通过性

·有足够的支撑性

·有足够的韧性

这些如果单单让车身全部来完成的话。

会没法坐人的。

需要一个Frame（说大梁也行，说车架也行），来做那个最苦最累的活。

·支撑：撑住发动机、传动系统和整个乘员仓。越野环境下，车辆会遭遇各种冲击和应力，大梁的坚固性确保车辆能够承受这些挑战而不会变形或损坏。

·抗扭：越野车经常会在不平坦的地形上行驶，这会对车辆造成扭曲力。大梁抗住这些，保持车体稳定。防止因地形引起的车身扭曲，确保车辆的耐久性和可靠性。Google Codelabs

·吸收冲击：在极端的越野条件下，大梁还起到吸收和分散来自地面的冲击力的作用，减少这些冲击对车辆其他部件的影响。

那是以前。

如果车身和底盘本身随着科技进步，就可以实现以上功能的话。

并不是一定非得需要一个大梁。

如无必要，勿增实体。

但是有那能够极简主义的金钢钻能力的又有几家呢？

在没有充分验证前，还是开着一台有大梁的安心点。mycat还有人用吗

尤其硬核越野的场景下，不允许试错。三星note2国行

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