科技让生活更美好
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大家好，我是赵，滴滴专车。2024中国电动汽车百人会论坛结束。有很多有趣的镜头。他肖鹏一亮出杀手锏，就被余承东“退货”了。市场竞争如此激烈，但爱说大话的李斌却一反常态。我劝你保持体力，不要急躁。面对“岁首决战”车企的节奏不再含蓄，火药味和含金量都十足！
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“新能源汽车是一条荆棘之路”比亚迪总裁王传福预测，未来三个月新能源汽车渗透率将超过50%，行业进入惨烈的淘汰阶段。车企需要尽快形成规模效应和品牌优势。只有打下良好的电气基础，才能建成智能高层建筑。”在这个阶段，价格战是正常的，保持实力是关键。”蔚来汽车首席执行官李斌对最近的轮圈价格战发表了评论。从长远来看，十年后全球十大智能电动汽车产业中将有五家是中国公司。针对蔚来的三大品牌，他还表示，不同价格带的产品所创造的价值是不同的。目前品牌分层尚未形成，企业在这样一个阶段保持实力非常重要。
“15万级是电动车市场的杀手锏”思朋汽车CEO何在论坛演讲中首次透露，思朋汽车即将发布全新品牌，并将正式进入全球10-15万级汽车市场。他认为，未来十年将是智能化的十年。自XNGP智能辅助驾驶系统发布以来，Xpeng Motors的“凯程" The speed”持续加码，让智能驾驶更安全、更轻松、更高效。”华为常务董事余承东在何肖鹏面前表示，华为的智能驾驶体验比思朋汽车更好。这个行业非常大，华为提供的技术帮助每个人一起滚动它，并为用户提供更好的体验。他预计，在芯片短缺和工厂搬迁导致交付困难之后，知识界将在4月份恢复正常，并表示华为BU今年有望扭亏为盈。
“有人抬桌子，有人下车，我们的目标坚定不移”吉利控股集团总裁安聪慧认为，智能网联新能源汽车代表着更先进的新品质生产力，它不是对传统燃油车的简单替代，而是全方位的进化。他再次肯定了自己之前的目标。让吉利控股集团成为新能源汽车时代的大众汽车集团。电动汽车百人会论坛虽然定位为行业内的高规格研讨会，为中国汽车发展建言献策，但从每一位嘉宾的发言中，我们都能听到各个企业的现状和内心诉求，其实各有千秋。无论你是咄咄逼人、慷慨激昂，还是低调克制，有两点共识是肯定的:第一，中国汽车产业不会开倒车，甚至会加速向智能电气化转型；其次，行业的内卷无法改变，但行业需要一个健康的竞争环境来停止诽谤和争斗。第一点是中国企业做得很好，很坚决，但第二点是他们需要行业规范来检验人心，这并不容易做到。
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