实拍星途瑶光C-DM：奇瑞第一款“真·鲲鹏”插混SUV，只要16万起！

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早在两年前，奇瑞汽车就开始力推鲲鹏DHT的插电混动车。直到今天，奇瑞在插电混动领域已经逐渐成熟。而首款应用完整版鲲鹏C-DM超级混动方案的车型就是我身边的星途Eta Ursae Majoris C-DM。

与以前的燃油版本相比，这款Eta Ursae Majoris C-DM在设计上不会有太大变化。左后翼子板处的充电接口支持交流慢充和DC快充，并支持外部放电。功率可以达到6.6 kW，基本上是竞争对手的两倍以上。

在动力架构部分，奇瑞的瑞虎系列插电混动车型之前使用的是燃油车的1.5T奥拓循环发动机，但这款Eta Ursae Majoris C-DM开始使用奇瑞专门研发的1.5T米勒循环发动机。

与同行业主流的插电式混合动力汽车一样，奇瑞鲲鹏超级混动C-DM方案没有传统意义上的变速器。它是一个双电机单元，支持三个物理档位，四轮驱动版本将有一个独立的后轮轴电机。其整车动力性能已经达到了3.0t V6双涡轮增压发动机的水平。

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