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IT之家3月17日消息电动汽车的设计一直在不断发展，但一些汽车制造商已经放弃了进气格栅的设计。然而，保留格栅的制造商的封闭设计通常是混合的。
现代摩比斯试图让传统格栅在新能源时代发挥作用。为此，该公司开发了一种“集成前脸模块”，它不仅可以提高空的空气动力学性能，还可以提供更传统的外观。
据IT之家了解，该模块借鉴了主动网格打开和关闭的概念，并通过可打开的组件降低风阻。但它的功能远不止于此。它的前部还配备了主动进气帘，空空气裙，格栅襟翼和引擎盖通风口。这些装置不仅可以优化空空气动力学性能，还可以进行热交换，从而提高电池的冷却效率。
得益于这种多功能设计，电动汽车的续航里程可以增加约20公里。现代莫比乌斯表示，这项技术对跨界车和SUV特别实用，因为这类车辆的空气动力学优化方法往往有限。迅雷历史版本软件园
除了主动通风口外，该模块还具有自动缩回充电插头和伸缩式激光雷达传感器的功能。激光雷达传感器只会在车辆行驶时伸出，在停车时缩回到格栅中，从而降低摩擦损坏的风险和维护成本。
除了上述优点外，该模块还允许汽车制造商采用传统的格栅设计，以使车辆在外观上更具个性。张亮麻辣烫怎么样啊
现代莫比乌斯指出，“电动汽车通常采用流线型设计，通过取消散热器格栅来降低风阻，这也导致电动乘用车的外观同质化。”他们希望这项技术不仅可以提高空空气动力学性能，还可以使他们的产品在设计上独一无二。
目前，尚不清楚配备新前脸模块的量产车型何时推出，但现代Mobius正在努力开拓海外市场，并将订单来源扩大到韩国以外的地区。波导线装修效果图
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