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3月17日消息，IT之家从DJI汽车官方微信官方账号获悉，智能驾驶系统供应商DJI汽车今日在“中国电动汽车百人会论坛委员会（2024）”上提出了“积极拥抱先进智能驾驶的标准时代”的理念，并宣布了智能驾驶平台产品“Line Platform”的最新更新:在已量产的“7V+32TOPS”基础版的配置中，推出了“7V+100TOPS”和“10V+100TOPS”两种配置，可
DJI表示，“7V+100TOPS”配置有望使15万元级乘用车具备全国可开的城市导航功能，大大加快高级智能驾驶的全面达标。以上三项配置均在今年有新的量产车落地，这为“line平台”全面覆盖市场上80-25万以上主流动力车型提供了支撑，满足了最主流车型消费者对高级智能驾驶日益增长的功能体验需求。霸气高冷的昵称二字
在论坛上，DJI汽车提出了涵盖燃油车、混合动力汽车和纯电动汽车的“油电同智”理念，为大规模燃油车消费者提供先进的智能驾驶解决方案，并透露SAIC-大众途观L Pro将成为DJI首款配备车辆智能驾驶解决方案的燃油车，并将很快与消费者见面。
与此同时，DJI发布了“惯性导航三眼和激光雷达组件”技术，即“线平台”激光雷达&；视觉融合方案独有的传感器将为未来L3级自动驾驶的异构冗余提供解决方案。百度递交
7V高阶智能驾驶视觉配置是DJI全球首个车载“直列平台”，包括一对独特的前视惯性导航立体双目摄像头、一个后视单目摄像头和四个全景鱼眼摄像头。与其他传感器配置相比，7V视觉遵循DJI的传感器配置设计原则，如车辆配置简单、可重用性高、计算效率高和扩展性强。通过不断的算法优化，只需基础硬件即可实现高阶性能，可满足大部分甚至全部L2+高阶智能驾驶功能。
自2023年首次亮相以来，“Line平台”基于7V视觉配置，仅用32TOPS算力配置即可实现包括城市记忆导航和高速领航驾驶在内的L2+高阶智能驾驶功能，并已在多款价格接近的合作车型上量产。
“易用、可用”的高级智能驾驶功能已成功推向10万+市场，这体现了DJI“为每个人提供安全轻松的出行体验”的使命。从出道到量产，“承兴平台”基础版7V+32TOPS的硬件配置，将合理的成本管理与易用的性能体验相结合，形成了高级别智能驾驶的入门标准线，以经济普惠的智能驾驶产品推动行业和市场的深度普及。
DJI表示，尽管7V vision看似极简，但它具有极强的可扩展性，通过升级，它仍然可以满足不同客户对不同定位的智能驾驶产品的需求:只需升级计算能力，“出行平台”即可支持新一代算法技术，可支持系统具备“无地图”城市导航的高级别智能驾驶功能。因此，“行平台”在本次百人会上创新性地推出了7V+100TOPS配置的升级版，即只需在不改变原有传感器配置的情况下，将算力提升至100TOPS，进一步配置15万元的“无地图”城市导航能力。
“线平台”推出的7V+100TOPS升级版可匹配一系列关键新技术，进而在感知层面实现系统对车道线等要素的实时检测和道路拓扑关系构建，提升车辆在无地图城市区域的避障和绕过各种一般障碍物的能力，以及对超宽车道、混乱/模糊车道线、无车道线等场景的规划能力。
值得一提的是，在“Line Platform”基础版中拥有7V+32TOPS配置的车辆用户，可以在技术上快速升级到7V+100TOPS方案，并获得城市导航功能。这为未来两年城市导航功能的规范提供了可能。
在电动汽车百人会上，除了“直列平台”的全新更新配置外，DJI汽车还首次曝光了更高级别智能驾驶层面的探索成果——“惯性导航三只眼和激光雷达总成”。DJI表示，这种为未来L3级自动驾驶的异构冗余域控制提供的传感器解决方案很有可能将L3级自动驾驶能力的技术分散到30万以内的车辆上——这也是DJI车载高级智能驾驶标准的演进趋势。
DJI车辆认为，在现有“线平台”多步走方案的驱动下，未来三年高级智能驾驶的标准趋势将形成30万以内市场全面覆盖的新格局:note8论坛
目前，“行平台”的多步配置已经达到量产状态，与合作车企的落地成果将在今年陆续与消费者见面。
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