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“新能源汽车是不可逆转的趋势，中国市场上新事物的速度和效率都比国外快。”在3月16日举行的中国电动汽车百人会委员会高层论坛（2024）上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，汽车产业电气化转型正处于从量变到质变的关键时期。
他用一组数据来说明自己的观点:2023年全球新能源乘用车销量突破1300万辆，整体渗透率约为18%；同期中国新能源乘用车销量约为788万辆，整体渗透率超过35%。”上周，新能源汽车渗透率已超过48.2%。如果这个速度持续下去，我估计未来三个月新能源汽车的渗透率可能会超过50%，形成新能源汽车在市场上的主导地位。”
在王传福看来，新能源汽车的发展是一条荆棘之路，有喜有忧。
令人高兴的是，新能源汽车市场仍然非常大空。如果国内新能源乘用车的平均渗透率从去年的35%提高到今年的45%，将带来10个百分点的增长，相当于增加200多万辆汽车；同时，新能源汽车出口的加速也将对市场形成较大增量。
令人担忧的是，市场竞争日趋激烈，行业进入了惨烈的淘汰赛阶段。一方面，经过70年的发展，中国汽车产业进入结构调整周期，产业集中度提升是必然阶段；另一方面，经过20年的培育和成长，国内新能源汽车领域已进入阶段性调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。
经过几轮洗牌，以电气化为目标的上半场竞争已进入快车道，以智能化为重点的下半场竞争正迎来换挡提速。王传福预测，智电融合是行业未来的发展方向，“只有打好电的基础，才能建起智能高楼。”
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