科技让生活更美好
3月16日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东出席中国电动汽车百人会论坛委员会并发表演讲。余承东表示，华为BU今年有望扭亏为盈，智捷S7因缺芯而推迟供货的情况有望很快改善，并将与JAC联合推出百万级豪华车。
华为BU指日可待。
过去几年，华为智能汽车业务一直处于亏损状态，2022年亏损100亿元。不过，随着战略调整和业务扩张，亏损状况逐渐好转。去年亏损降至60亿元，余承东预计今年将扭亏为盈。极简生活壁纸
他透露，自解决方案发布以来，这款智能汽车在前三个月已经扭亏为盈。整个汽车解决方案BU也接近扭亏为盈，预计从4月开始将实现积极发展。”如果这项业务继续亏损，将难以为继。”余承东坦言。
多合作模式同时进行
为了加快智能汽车战略，华为采取了多元化的合作模式。首先是HI模式。目前，唯一的合作伙伴是长安汽车。第二种是智能选车模式，赛力斯、奇瑞、BAIC和江淮等汽车公司都加入了这一模式。
余承东表示，未来将推出更多的样板工厂，但由于资源限制，数量不会太多:
很多车企有自身强大能力，我们希望通过这些样板工厂为他们提供参考。
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他还强调，华为与江淮合作推出的车型价格将达到百万级，定位中高端市场。
芯片短缺困扰着知识界。S7有望在4月份得到改善。
余承东解释称，与奇瑞合作的车型智捷S7推迟上市的原因是芯片短缺和工厂搬迁。然而，他预计从4月份开始将恢复正常。
余承东还谈到了“与Xpeng Motors。仇恨。他认为双方在智能驾驶领域的良性竞争将有助于共同进步:
在智能泊车、智能驾驶方面，国内车厂做的最好的是何小鹏。但是今天我们来了以后，我们要改写这个行业。这个行业很卷，但是我觉得我们提供的技术，能帮助大家一起来卷，把更好的体验提供给消费者。
对于30万元以下的机型，华为的解决方案仍有一定的挑战。
华为的智能汽车之路并非一帆风顺。余承东坦言，由于成本等因素，华为针对30万元以下车型的解决方案仍存在一定挑战，需要品牌支持。
但他仍然对该行业的未来充满信心:
我相信华为的解决方案和技术能够成功推动汽车产业的转型升级，助力中国车企在电动化、智能化时代取得商业成果。
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