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财联社3月16日电（记者刘洋）10天后，国务院国有资产监督管理委员会（SASAC）再次发报告向中国一汽、东风集团和长安汽车“喊话”。
“发挥* *企业制度优势，有效整合产业资源，更好发挥科技创新、产业管控、安全保障支撑作用，着力做好三篇文章，助力我国从汽车大国迈向汽车强国。”3月16日，国务院国资委副主任勾平在中国电动汽车百人会论坛（2024）委员会上表示，近年来，国有中央企业把握技术进步和产业变革趋势，谋划实施新能源汽车转型发展战略。但总体来看，* *企业发展新能源汽车的步伐还不够快，成效还不够明显。在产品竞争力、市场占有率、前瞻性和引领性技术创新等方面，亟待发力追赶。霸气一点的家族名称爬虫技术论坛
同一天，市场传出消息称，三家汽车公司的新评估方法正在讨论中，预计将很快发布。包括市场份额、利润结构、科技创新和安全生产在内的几个新指标可能被纳入新的考核体系。消息称，三家央企评估的调整不仅旨在促进企业优化，更重要的是促进央企投资并购和加入新能源市场的专业整合。
3月5日，国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议第一场“部长通道”的集中采访中透露，一汽、东风和长安汽车的新能源汽车业务将分别进行考核。小红书道歉的话
勾平提到的“三篇文章”包括:科技文章、追赶问题和改革文章。其中，“赶超文章”的表述与今天新闻中称之为“新考核办法”的部分精神是一致的。”正视* *企业在新能源汽车发展中的差距和短板，加大资源投入，加快转型步伐，实施战略性新兴产业投资倍增行动计划，综合运用股权投资和基金投资，鼓励和支持* *企业开展高质量投资并购、专精特新整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。”勾平阐述了“恶补文章”的内容。
“虽然考核内容可以不涉及太多利润目标，但不允许单纯以牺牲利润换取销量。”据三家汽车央企内部人士分析，针对三家车企的新考核办法将是全面的，旨在提高央企在新能源汽车领域的整体创新能力和竞争力。
数据显示，2023年，三家汽车企业完成新能源汽车直接投资近360亿元，投资占比超过60%；今年前2个月，* *企业实现新能源汽车销量22.1万辆，同比增长114.5%，新能源汽车市场份额较2023年底提升5.4个百分点。但与去年国内新能源整体超过30%的渗透率相比，一汽、东风、长安的数据普遍偏低。其中，长安汽车2023年新能源汽车销量约占公司总销量的18.6%，东风汽车集团为16.7%（根据港股上市公司产销快报）；中国一汽不到10%。
事实上，三大汽车央企此前均制定了各自的新能源汽车发展目标。其中，东风集团力争到2025年实现自主乘用车与合资企业的销售比例为1:1；产品主要以燃油车为主，转向节能车和新能源；2024年，实现自主乘用车主要品牌新车型100%电气化；到2025年，新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主乘用车品牌的70%。
对于“赶超文章”“高质量投资M&A”三大央企之一的长安汽车，此前也有过动作。今年2月，陷入经营困境的造车新势力高合汽车与长安汽车有了接触。尽管长安汽车董事长朱华荣在回应此次会议时表示，“谈论此事，还远远不够‘恰当’”。不过，一些业内人士认为，SASAC相关央企“高质量投资M&A”的表态在一定程度上对高合有利。
“这真是个好消息。我希望我们能走得更快。”有高合内部人士表示。
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