安聪慧：吉利控股要做新能源汽车时代的大众集团

“吉利控股集团的发展目标是通过努力成为新能源汽车时代的大众集团，这是吉利控股集团的使命和目标。围绕这一目标，我们必须具备纵向、横向和全球协同创新能力，实现产业协同、生态协同和全球协同。”

3月16日，在2024中国电动汽车百人会高层论坛上，吉利控股集团总裁、36氪智能科技CEO安聪慧发表了主题为“让中国新能源汽车成为全球新能源转型的协同典范”的演讲。

十年了，第一眼。

安聪慧表示，今年两会的政府工作报告肯定了我国新能源汽车发展取得的成绩。这是近十年来，中国新能源汽车首次与国产重型飞机、国产邮轮等一起获得国家表扬。

但与此同时，我们也应该清醒地认识到，随着电气化和智能化的深入，市场的竞争也越来越激烈。这里有人抬桌子，有人下桌子，一些跨国汽车集团放缓电气化角度，甚至有人担心新能源汽车在中国成为独角戏。

智能网联新能源汽车代表着更先进的新品质生产力，它不是与传统燃油车的简单替代，而是全方位的进化。电动汽车蕴含着无限多样的需求场景等待我们去探索。这种需求的变化也改变了车企的竞争模式。在燃油时代，所有的基准测试都集中在比较产品、比功率、比空和比材料上。

新能源汽车时代，车企要在全链路、全体验、全生命周期进行系统化竞争，系统化发展的优势最终决定了差异化竞争力。安聪慧表示，基于这样的战略思考，吉利控股集团已经启动了全品牌矩阵的新能源转型。

过去一年，吉利控股集团2023年总销量达279万辆，其中新能源销量约占98万辆，同比增长51%。新能源渗透率已达35%，在全球大型汽车企业集团中位居前列。今年前两个月累计销量超过47万辆，同比增长30%，新能源累计销量超过16万辆，同比增长57%。

不仅如此，吉利控股集团旗下所有品牌通过差异化的技术路线和品牌矩阵，已经覆盖了从10万级到百万级以上的每一个细分市场，它们也正在经历更大的上升潜力。

产业、生态、横向和纵向整合

而这种系统化的发展优势正在实现。安聪慧表示，吉利控股集团的发展目标是我们希望通过努力成为新能源汽车时代的大众集团。

围绕这一目标，吉利要具备纵向、横向和全球协同创新能力，实现产业协同、生态协同和全球协同。

首先是垂直产业协同，即整个产业链的垂直整合能力。新能源浪潮是全球汽车的百年变革，垂直整合能力不足常受制于人。一旦你有了这种能力，你就可以快速协调整合带来的从局部到整体的创新成果，并在品牌之间实现。新的回应”。

安聪慧介绍，一些极其新的技术，作为控股集团中的其他品牌，无论是smart、Link还是Galaxy，都可以根据自身的定位和需求，灵活更新技术框架，缩短产品定义和迭代周期。还有从天地一体化到整车全生命周期智能进化的科技生态布局。吉利围绕新能源汽车的核心领域，从产业链到上游，把末端留给末端。

以纯电路线路为例，吉利用了5年时间打造了中国品牌首个具有完全自主知识产权的原创纯电架构。截至去年底，浩瀚架构已为6个品牌赋能，量产11款车型，并全面实现800伏高压系统等核心技术。通过向海外电动汽车公司进行技术授权，技术架构也得到了实现。自强英语

“三电“另一方面，随着技术的不断演进，极氪自研电驱已经形成了豪华和高性能的标签。800伏金砖电池从电芯到电池包均为自主研发，可在安全、体验和成本三方面树立超快充时代的新标杆。金砖电池不仅用于氪金，下一步控股集团的其他品牌也在广泛使用。

在智能制造方面，集成压铸是全球首条L4级智能生产线，氪星也是国内首个自建压铸车间的自主品牌。在智能化突破方面，通过不同路线的优化和整合，我们现在已经实现了缩小合作并迅速成为行业的第一梯队。同时，依托强大的自研实力，与全球技术伙伴相互赋能、深度共创，共同探索下一代智能汽车的功能形态。

二是横向生态协同。目前新能源汽车的产业模式是垂直整合空，而新能源汽车的商业模式则具有全链路、全场景、全生命周期的生态特征。只有不断加强横向生态协同，才能打造更极致的用户体验。其中最具代表性的是充电网络的协作。毋庸置疑，里程焦虑仍是新能源用户最大的痛点，很多纯电品牌的友商现在都加入了混动和增程行列。

安聪慧表示，随着800伏超快充时代的到来，超快充高效、便捷、安全的体验将成为根除用户里程焦虑的最佳解决方案之一。

全球协调、汇总和推出

梅赛德斯-奔驰和宝马在中国的超快充电网络合作实际上为全球市场带来了良好的开端。吉利是全球唯一一家提前布局800伏生态解决方案的汽车企业集团，整个行业应该说目前只有吉利掌握了“三个800 & quot也就是有一辆800伏的车；还有800伏电，也就是动力电池、金砖电池；还有一个800伏的网络，这是能量补充网络。

自成立第一天起，氪金品牌就自建并自营补能网络，首桩为峰值360 kW的超快充电桩。目前，氪超快充电网络规模位居行业第一，并将在2026年内实现“千站万桩”的布局规划。

更重要的是，作为超快充的行业领导者，超快充网络也在加速开放生态协同的价值。事实上，集团内部的所有品牌，如smart和Galaxy吉利都可以直接共享。安聪慧表示，可以与更多朋友达成充电协议，让更多新能源汽车告别里程焦虑，共享极致充电的自由。

纵向的垂直整合和横向的生态扩张都放大到全球市场，因此需要实现全球协同。作为一家标准的全球化企业，吉利控股集团拥有12万名员工，其中近三分之一在欧洲，海外销售占比近40%。

然而，成为新能源汽车时代的大众汽车集团还远远不够。老一辈中国汽车人永远不会忘记大众汽车进入中国给中国汽车工业带来的变化，因此新能源时代的中国汽车企业也应该能够在向全球输出产品和品牌的基础上输出经验、技术和模式。

安聪慧介绍，吉利控股2017年进入东盟市场，与马来西亚宝腾汽车合作至今已有7年。截至去年年底，宝腾已经连续五年在马来西亚排名前二，而且它还在去年发布了首款新能源汽车。并携手建设马来西亚丹戎玛琳汽车高科技谷，打造东盟新能源新技术研发高地。法法网官网

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作为肩负吉利豪华纯电使命的极氪品牌，也于去年开启全球化战略，进入欧洲发达国家市场和其他新兴市场。

对于吉利控股集团来说，欧洲绝对是第二故乡，具有独特的协同效应。到今年年底，氪将进入包括瑞典、荷兰和德国在内的6个西欧市场，以及涉及中东和东南亚的38个市场。不仅如此，拳头产品氪金001还将面临超越同级豪华品牌的油车价格竞争。

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