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快科技3月16日报道，据国内媒体报道，余承东今日在中国电动汽车百人会论坛委员会上发表演讲，并公开表示华为解决方案的成本很高，只有30多万辆车才能负担得起。4750日元等于多少人民币win7和vista哪个好看
谈及与赛力斯的合作，余承东表示，M7创造了中国30万元轿车的历史纪录。
“首月就卖出了6万台，远超我们的预期。我们一起打造的M9平均售价超过50万，到目前为止已经卖出了近6万辆汽车，正月前几天卖出了3万辆汽车，很快就超过了4万辆和5万辆汽车。现在大家都说它卖了不到6万辆车。它直到12月底才上市，在短时间内，它仍然创造了高端汽车的销售记录”，余承东说。
余承东也承认，由于供应链和制裁的原因，华为解决方案的成本偏高，我们的（解决方案）对于30万以下的车辆来说仍然有点挑战。只有30万以上的车辆才能负担得起并实现盈利，但30万以上的车辆需要品牌的支持才能卖得好。
按照余承东的说法，中高端产品由华为助力车厂一起做好销售后，华为的汽车BU可以实现业务闭环，有很好的收入和利润，支持今天扭亏为盈。
余承东表示，华为全心全意帮助中国车企在智能化、电气化、网联化时代转型升级，并取得商业成功。
余承东表示，长安汽车旗下的深蓝汽车未来将采用华为HI（Huawei Inside）模式，东风汽车旗下的蓝兔汽车和勇士科技也将采用类似的合作模式。
据了解，华为参与汽车业务有三种模式:零部件模式、HI模式和智能选车模式。其中，长安汽车旗下奥伊塔采用HI模式。今年1月和2月，华为BU分别正式宣布与蓝兔和蒙视科技合作，后者成为华为HI mode的新成员。
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