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【智车新闻】由于更加环保，近年来新能源汽车逐渐受到人们的追捧，但电池续航却成为新能源汽车发展的一大障碍。特别是在节假日，新能源汽车的充电排队已经成为车主们烦恼的问题。对此，3月15日，OPPO前副总裁微博表示:换电是新能源汽车补充能量的最佳体验之一。（尤其是在高速、有发电站的日常通勤路线中）。
同时他表示，对于快充对电池寿命的影响不应过于焦虑。“看看第一批特斯拉车型的电池残值，再看看中国汽车市场的平均换车周期，你大概就会有所了解。况且电池厂商的技术也在不断进步，最不济也有一些相关的标准。”
随着国家不断出台政策指导，各大企业也纷纷开启了自己的“换电模式”。截至目前，至少已有蔚来、BAIC、吉利、SAIC、小鹏、哪吒、爱驰、瑞澜和当代安培科技有限公司等公司宣布涉足换电领域，其中大部分是新能源汽车公司和当代安培科技有限公司等电池供应商。尼康s100本田ctx700
其中，蔚来汽车是C端换电的资深玩家。据悉，烧钱太多是很多新能源品牌害怕在C端换电的原因之一。蔚来汽车总裁秦李鸿曾透露:“蔚来在充换电系统上投入了数十亿元。”蔚来一座换电站的成本约为300万元，1011座换电站的建设成本已达30多亿元。截至目前，蔚来已在中国建立了超过2300座换电站，完成了约4000万次换电。s1650交换机
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