推出最后一款传统智能手机！魅族全面转向AI，沈子瑜：跟“友商”比，我们更懂汽车
【/h/]每经记者孙童童【div】【/div】【div】【/div】【div】【/div】【/div】【/div】每经编辑孙蕾【/h/]iphone12二手卖多少钱
2月29日晚，魅族推出了最后一款传统智能手机魅族21PRO，这也是魅族AI时代的开篇之作，售价区间为4999~5899元。基于自研AI OS，魅族发布了包括AI智能钥匙、AI随身秘书、AI小程序在内的全新AI功能，将搭载在魅族21PRO上。
同时，魅族21 PRO将为所有大型机型开放该平台。魅族将直接为开发者提供系统权限和Flyme API文档，允许LLM向用户请求数据，并开放SOC边缘的AI API，让开发者拥有充分的自由。
今年2月18日，魅族宣布战略调整，决定停止传统新“智能手机”项目All in AI，致力于面向新一代的明日设备AI。2024年，魅族面向AI时代的全新移动操作系统将迎来更新。据悉，魅族还将在今年黑五期间在美国发布首款纯AI设备。
在All in AI战略规划下，Flyme 10.5推出了许多基于大语言模型的AI功能，例如Flyme的Aicy语音助手，现在它可以进行问答、咨询、论文或随笔。在图像处理方面，Flyme 10.5现在可以实现自然语言图像搜索，还可以对照片进行扩展、消除和生成。这些功能已经启动。
事实上，除了魅族之外，华为、荣耀、OPPO、vivo、小米等手机厂商都在积极打造自己的AI能力和大模型能力。
“未来AI驱动的智能手机或新硬件形态将是消费电子快速迭代和进化的可能性。因此，我们将抓住AI大模型的浪潮，从根本上改变和创造整个人机交互。”此前，魅族集团董事长兼CEO沈玉子公开表示，以人工智能大模型为驱动的可穿戴人工智能硬件一定是未来的出路，并将加大这方面的研发投入。
根据Counterpoint Research的数据，2023年生成式人工智能智能手机的出货量将约为4700万部，约占智能手机总量的4%。2024年，生成式人工智能智能手机出货量将超过1亿部，占智能手机的8%；2027年将超过5亿部，占智能手机的40%；2023年至2027年的复合增长率达到83%。
据悉，魅族AI战略包括打造AI设备产品、重构Flyme系统和构建AI生态。按照规划，魅族将通过三年的生态布局和技术沉淀，逐步完成All in AI愿景。2024年，魅族全新打造的面向AI时代的手机操作系统将进行系统化更新，打造AI时代操作系统的基础设施能力；此外，魅族首款AI设备硬件产品也将于今年正式发布，它将与全球顶级AI设备制造商展开正面竞争。
企查查显示，江苏魅族科技有限公司于近日成立，法定代表人为沈，注册资本为1.02亿美元。其经营范围包括人工智能基础软件开发、人工智能通用应用系统、卫星移动通信终端销售、新能源汽车销售、新能源汽车换电设施销售、电池销售等。根据股东信息，该公司由dream smart Technology Hong Kong Limited全资拥有。
值得注意的是，随着向AI领域的全面转型，魅族的汽车业务动向也引起了业界的广泛关注。如今，手机巨头苹果已经放弃了十年的造车计划，华为、小米等手机厂商也在汽车行业发力。AI技术如何为魅族的造车计划赋能，无疑成为行业的一大看点。虽然发布会并未透露相关内容，但不难看出，这款大车型将成为其“AI造车”的亮点。
“魅族全面转向做AI终端，绝不会影响Flyme OS、无界智行、MYVU、熊猫等服务。我们将继续加大线上、线下和海外渠道的建设，让大家更方便地体验魅族的AI硬件、AR眼镜、新能源汽车等产品。魅族也将持续投入，为用户提供更完善的售后网络和服务。”一位魅族内部人士告诉《国家商报》记者。
去年11月底，在2023魅族秋季无界生态大会上，沈玉子宣布魅族品牌将正式进军汽车市场。魅族首款车型魅族DreamCar MX将于2024年推出，而DreamCar共创计划将于2024年第一季度启动。用户可以创建汽车服装涂装、内饰配色和Flyme Auto主题等个性化细节。
在业内人士看来，魅族进入汽车行业很大一部分来自“吉利系”的技术支持，吉利旗下与智能高度相关的几家公司，包括芯擎科技、亿咖通科技、魅族和整车公司极星科技，均由沈执掌。这样的人员部署可能会提高产业链上下游协同作战的效率，有效地纵向整合资源。
此前，魅族与柯灵和极星汽车在机车方面有过合作，积累了一些经验。其中，率先搭载Flyme Auto的雷克萨斯08取得了不错的销量成绩，基于Flyme Auto平台技术开发的Polestar OS也已登陆极星4。
基于此，吉星魅族推出了“无界智能开放平台”，允许车企根据自身需求灵活选择和访问模块化功能，从而提升智能座舱的使用体验。为了加快实现“手机成为汽车的一部分”的目标，吉星魅族还发布了“手车一体化”解决方案Flyme Link。吉星魅族声称，在不改变原有车机系统的情况下，可以实现手机和车机之间的无缝连接、生态共享和容量共享。
目前，吉利Galaxy首款旗舰轿车Galaxy E8成为首款接入Flyme Link的车型。随后，Flyme Link还将在领克06 EM-P和领克09 EM-P型号中为LINK OS N赋能。
“与尚友（华为）相比，我们更有优势的是我们更了解汽车。我们的大平台（指吉利）有30年的造车基因，这是我们与生俱来的基因。在车上，我们的理解比朋友和商人更深刻。当然，在智能和软件功能方面，友商遥遥领先。但在用户体验、整体交互和软件性能方面，我们仍然充满信心。”沈对说。创维t868手机迅雷看看播放器电视版
