车市迎来“最卷”年！沃尔沃在华加码电动化，骆文襟：不需要加入“价格战”

【/h/]每经记者孙童童【div】【/div】【div】【/div】【div】【/div】【/div】【/div】每经编辑孙蕾【/h/]

“中国是沃尔沃最大的单一市场，中国市场对我们的商业成功起着非常重要的作用，但中国市场的意义远远大于业务本身。在技术方面，中国市场在我们的R&D和设计中发挥了重要作用。中国市场电气化的发展速度和智能化的创新给我们带来了巨大的动力。汽车行业的竞争非常激烈，身处其中的汽车公司提高竞争力非常重要。”近日，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官吉姆·罗文在接受《第一财经日报》记者采访时表示。

为了进一步提升沃尔沃汽车在中国市场的竞争力和可持续性。近日，沃尔沃汽车亚太总部第四期项目开工仪式在上海举行，未来将在中国建设电池中心和培训中心，为沃尔沃汽车加速电气化转型提供支持。

据悉，沃尔沃汽车亚太总部园区自2019年投入使用，总用地面积约20万平方米。主要建筑包括亚太总部大楼、设计中心和R&D中心。

根据官方信息，该电池中心是沃尔沃汽车亚太总部园区四期的核心项目。沃尔沃汽车正在全面打造电动汽车技术能力，旨在通过电池、电机和电控技术为电气化转型提供关键技术支持。即将建成的沃尔沃汽车中国电池中心将覆盖从电池售后维护到原材料回收的全价值链电池业务，持续提升沃尔沃汽车电池全生命周期的服务能力。

图片来源:企业供图

同时，在电池技术和平台化领域，沃尔沃汽车一直与其母公司吉利控股集团合作。“平台技术只是汽车行业产品的基础之一。集团化运营和集约化生产是汽车工业发展的必然趋势。我们与吉利控股共享技术和平台。这在投入和产出方面给我们带来了巨大的好处。从经济和效率的角度来看，这可以帮助我们增强竞争力。”罗赵文告诉记者。魔兽转换器change文件在哪里

自去年以来，国内汽车市场的“价格战”一直在进行。从燃油车到新能源车，从在售车型到新上市车型，各大品牌几乎无一幸免。2024年，多位汽车企业高管明确表示，市场竞争将进一步升级，汽车市场将迎来“最放量”的一年。

“在中国市场，去年和今年都发生了价格战，尤其是在跑量的纯电动市场，价格战非常激烈。我们不需要加入这样的竞争，我们有充裕的现金流，我们赚钱并保持增长。去年，我们的业绩非常好。全球零售额、营业收入和营业利润均创1997年以来新高。随着更多配备新技术和新功能的新车加入我们的产品矩阵，包括EX30和EX90，我们对未来充满信心。”罗赵文告诉记者。

图片来源:每经记者孙摄

数据显示，2023年，沃尔沃汽车全球零售销量为70.87万辆；营业收入为3993亿瑞典克朗，同比增长21%；营业利润（不包括合资企业和联营公司）为256亿SEK，同比增长43%。其中，全球市场纯电动汽车销量为11.34万辆，同比增长70%，占其全球总销量的16%。

尽管对2024年的市场表现充满信心，但沃尔沃汽车所在的豪华车市场也面临着更多挑战。

一方面，是销量增长背后的价格博弈。乘联会数据显示，2023年国内豪华车市场批发销量为339万辆，同比增长9.7%。从2019年到2023年，中国豪华车的平均价格从34.04万元下降到32.8万元。文章的个人资料及简历

另一方面，随着电气化、智能化的不断推进，国产自主品牌迅速崛起，向高端豪华车市场发起冲击。例如，蔚来董事长曾表示，他希望“把变成一个NBA”，而李董事长兼首席执行官李想甚至宣称，他“有信心在2024年提前挑战在中国的销量”。陈少阳 中国航发

在此背景下，沃尔沃汽车需要在确保市场份额和利润增长之间寻求平衡，如何形成差异化竞争对他们来说非常重要。

“市场竞争确实会发生变化，但我们相信沃尔沃未来将继续增长。在技术方面，无论是内燃机时代还是电动车时代，品牌本身的差异化定位在竞争中起着非常重要的作用。比如沃尔沃的优势就是安全。在激烈的竞争中，我们有更大的胜算，不会被其他品牌压垮。”罗对说。

事实上，随着汽车行业智能化的推进，智能汽车行业高度竞争的时代已经到来。根据乘联会的数据分析，中国智能汽车行业的市场渗透率正从40%的高速增长期向80%的成熟市场期过渡，智能技术与量产能力的竞争将成为未来市场竞争的主旋律。

对于沃尔沃汽车而言，提升智能化水平也是其加速转型的关键。“在智能化方面，对于沃尔沃来说，我们首先要强调安全本身，通过智能技术进一步提高车辆的安全性。”罗对说。

在罗金文看来，“安全”一直是沃尔沃汽车近百年来的品牌底色。即便豪华车市场格局正在发生变化，以往豪华车企所享有的内燃机、底盘、悬架和操控等优势正在减弱，但沃尔沃汽车在安全方面的优势依然存在，其在电气化和智能化转型过程中将安全推向了更高的高度，这也成为其赢得未来的关键因素。