10-15万区间热战的汽车市场,它是冠军?

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10万到15万这个区间,是一个已经有了热战的车市。今年5月,宋朝Pro DM-i推出冠军版,上市五个月以来销量不断攀升。9月销量达22,675辆,累计销量137,092辆。9月,比亚迪推出宋Pro DM-i冠军版71km领航版,售价仅为12.98万元,与当初匹配,继续领航A级SUV。

这款车的设计语言有一些变化,从圆润到略带棱角,整车看起来有层次感,辨识度更高。最新的冠军版还增加了远山绿的外观,很有东方风情。

内饰的设计比原来更简洁,实用性和美观性都有了明显的提升。

比亚迪的车主都在玩实惠。虽然指导价降了,但是很多配置并没有降。很多模特真的是乞丐。如果你什么都不想要,那体验是很糟糕的。比亚迪不一样。宋亲平等,入门高。所有车主都可以享受到高配的功能和配置,所以你没有理由拒绝这款车。

这款车配备了DC快充转换器,VTOL移动电站,智能开关机,也就是说你上车后,不需要点火,踩刹车就能上电,NFC数字键,3D全景透明影像,主驾驶6向电动座椅,两温区自动空调节,DiLink4.0智能网联系统,手机APP云服务远程车辆控制,手机遥控。

然后体验空房间。这是老生常谈。没什么不好。放在后排很实用。

宋Pro系列能卖的火的不仅仅是价格,还是凯迪拉克这么打折,还不大众化。一切都是解决基本需求的火。宋Pro系列解决的需求是油耗和续航。宋Pro DM-i领航版为插电式混动车型,续航71 km /110km。据《2023年中国主要城市通勤监测报告》显示,主要城市平均通勤距离为单程8-12km,新歌Pro DM-i冠军领航版71km的续航能力刚好可以满足大部分消费者的需求。

以我自己为例。我在沈阳通勤,开车从北二环到东南二环,在沈阳已经是很长的通勤距离了。71KM可以覆盖我大部分通勤,30 km,71 km也可以满足你偷偷出去钓鱼的需求。如果有长途需求,比如我有一个好朋友住在廊坊,在中关村上班,每天上下班,设置HEV+ECO模式运行。

这个价位的消费者刚需很明确,油耗低,空。谁先做到,谁就占领了市场。以前是合资燃油车,后来是比亚迪的宋车。它甚至在空和油耗优势上给了你很多只针对20到30万车的配置,这也是它能在这个价位颠覆燃油市场的原因。

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