智界问世,华为迈向汽车“理想国”

上半年全球发布了43款新车,其中一半在中国,而且大部分是新能源车。下半年,新能源势头依旧不减。从发布的产品来看,轿车成为新的竞争焦点。

11月9日晚,华为智能汽车首款车智捷S7正式与大家见面,并开始预售。与此同时,其他厂商新车型的消息不断放出,年底车市火药味渐浓。

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颠覆传统汽车市场

据介绍,智捷S7定位C级轿车,长4971mm,轴距2950mm,宽1963mm..率先搭载华为鸿蒙系统最新鸿蒙系统4系统、华为图灵智能机箱、新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金功率平台。

根据当晚发布会的价格,智捷S7分为标准版、长航版、超航版和四驱旗舰版。预售价25.8万元起,预订时赠送最高4万元可选权益。这一优惠政策无疑增加了消费者购车的诱惑。据了解,智捷S7预售发布会至今预订量已突破5000台。新车将于今年11月28日正式上市。

首先,在外观设计上,智捷S7的标签是低洼运动,肌肉感强。受鲲鹏野心启发的流线型车身、动感的前脸造型和宽大的进气格栅的组合,以及贯穿式的尾灯设计,凸显了设计张力和肌肉感,使其从众多车中脱颖而出,令消费者眼前一亮。得益于全新OneBox设计的应用,智捷S7的内饰空间可用率高达88%,驾驶空间得到最大化利用。相比之下,奔驰E300L客舱空的可用率为73.6%,特斯拉Model S为78.5%,保时捷Taycan为75.4%。

科学而与众不同的设计也为知性S7带来了实实在在的好处,其风阻系数为0.203,领先于Model S、奔驰EQE和保时捷Taycan三款低风阻明星车型。

性能方面,智捷S7搭载新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金功率平台。四驱版总功率365kW,百公里加速仅3.3s,百公里刹车距离仅33.5m,随着华为图灵智能底盘、华为DATS动态自适应扭矩系统、华为xMotion智能车身协同控制系统的率先推出,智捷S7跑得快、开得稳、刹得住,操控感和舒适性兼具。

值得一提的是,智捷S7还首次搭载了华为全新的“鲸鱼”800V高压电池平台。采用业界最薄的800V高压电池组,保证电池高安全性和长寿命,实现高倍率快充。充电5分钟可续航200+km,充电15分钟可续航400+km。CLTC续航里程超过800km,0.203Cd超低风阻下综合功耗仅为12.4kWh

从智捷品牌外观来看,智捷S7覆盖了20-30万区间的纯电动中大型车市场。虽然这个区间竞争激烈,但是市场规模大。

据了解,20-30万的轿车市场主要由比亚迪、南北大众、特斯拉和两家丰田主导,这个价位市场的年规模为150万辆。在电动车领域,竞争对手有小鹏P7、比亚迪韩EV/海豹突击队、特斯拉Model 3、极氪001、蔚来ET5/ET5T等。,月销量在4-5万台左右。市场规模12万辆以上,还有很大的渗透力空。

在我看来,从产品的角度,外界看到了华为在三电和整体设计上的能力,智能和辅助驾驶也是20-30万市场的短板。智捷S7凭借超大空空间、高速、高阶辅助驾驶、超长续航、超快充电,将成为30万元级别新能源汽车的新标杆和未来出行的理想选择。

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智能出行放大汽车“朋友圈”[S2/]

众所周知,在华为的智能选车模式下,全球首款车型M5和M7都取得了成功。“新的M7远远超出了我们的预期,我们正在迅速提高产能。”余承东在发布会上表示,M7系列新品上市50天,累计订单8.6万台,旗舰M9机型盲单数量已超过2.5万台。

智能选车模式是目前华为与车企最深度的合作模式。华为参与产品定义、造型设计、营销、用户体验,参与度很深。华为还有垂直零部件供应和HI(HuaweiInside)模式,为车企提供全栈智能汽车解决方案。

继询价之后,智捷也成为华为智能选车家族的新成员,不仅丰富了华为智能选车的产品矩阵,也开启了智能选车的新阶段——强化阶段。

什么是强化阶段?在笔者看来,一方面,一路到爆款诞生,证明了智能选择模型的正确性,激发了更多潜力。华为通过与车企合作,将领先的智能驾驶和驾驶舱技术引入传统汽车制造领域,提高了车辆的综合竞争力。另一方面,随着智能世界S7的到来,意味着华为智能汽车的商业版图将进一步快速扩张,覆盖更细分的领域,形成更强大的产品矩阵和规模。

有了SUV和轿车,MPV自然不会少。所以华为寻找新的合作伙伴一直在进行。今年4月,华为表示“世界品牌由赛勒斯生产,很快奇瑞、BAIC、江淮也将生产华为的全套解决方案汽车”。天风国际证券分析师郭明·Ti此前撰文称,华为与江淮合作开发100万元左右价位的MPV(多功能车),MPV在华为智能选车战略中发挥了关键作用。有了知识界和知识界的前期“铺垫”,接下来的MPV新品无疑会吸引更多的目光。

纳入更多智能汽车品牌后,如何避免不同品牌互相争斗?余承东此前表示,几家车企采用华为智选模式后,不会互相冲突,因为车型不会重叠,有的做SUV,有的做轿车,有的做MPV。

在智捷S7预售活动中,华为还发布了最新的华为智能出行解决方案。“华为要把智能驾驶、智能驾驶舱、智能驾驶控制等核心技术落地生根,继续引领智能汽车最强技术创新,推动汽车产业智能化发展;更需要砸碎体验,用好的技术、好的产品为用户提供极致的智慧出行体验!”余承东说。

有业内分析师认为,华为正在通过不同的模式进入各种价位、动力和细分市场,有望带动多个细分市场的渗透。其智能选车的兴起有望加速有轨电车市场的渗透,未来车企的智能化速度和油罐车的出清速度都将加快。

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迈向汽车“理想国”[/s2/]

随着技术的不断加持和爆款的不断出现,华为智能选车业务逐渐成熟,并开始加快发展步伐。据了解,智能选车车型将于2023年至2025年加速上市。然而,华为智能选车业务的未来发展仍面临如何保质保量交付等挑战。

面对未来的发展,余承东表示:“我们一直致力于打造最好的汽车生态,为消费者提供最好的出行体验。随着技术的不断进步和业务的不断拓展,我们有信心实现这一目标。”这种信心的背后,是华为以IPD(集成产品开发)和IPMS(集成产品营销服务)系统为核心的流程管理,以及对质量管理、供应链和工厂生产的严格控制。消费者的这些无形“力量”深度融入到华为智能选车业务的产品中。

在我看来,华为智能选车业务的快速发展,给汽车市场带来了新的活力和机遇。通过持续创新和合作共赢,华为将继续发挥在通信、云计算和人工智能领域的优势,推动智慧出行领域的创新应用和发展。在汽车行业广阔的蓝海中,华为通过智能选车,努力打造更加智能、绿色、便捷的汽车“理想国”,让每一辆车都是科技与艺术的完美结合,让每一次出行都充满智慧和便捷。

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