科技让生活更美好
上半年全球发布了43款新车，其中一半在中国，而且大部分是新能源车。下半年，新能源势头依旧不减。从发布的产品来看，轿车成为新的竞争焦点。
11月9日晚，华为智能汽车首款车智捷S7正式与大家见面，并开始预售。与此同时，其他厂商新车型的消息不断放出，年底车市火药味渐浓。
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颠覆传统汽车市场
据介绍，智捷S7定位C级轿车，长4971mm，轴距2950mm，宽1963mm..率先搭载华为鸿蒙系统最新鸿蒙系统4系统、华为图灵智能机箱、新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金功率平台。
根据当晚发布会的价格，智捷S7分为标准版、长航版、超航版和四驱旗舰版。预售价25.8万元起，预订时赠送最高4万元可选权益。这一优惠政策无疑增加了消费者购车的诱惑。据了解，智捷S7预售发布会至今预订量已突破5000台。新车将于今年11月28日正式上市。
首先，在外观设计上，智捷S7的标签是低洼运动，肌肉感强。受鲲鹏野心启发的流线型车身、动感的前脸造型和宽大的进气格栅的组合，以及贯穿式的尾灯设计，凸显了设计张力和肌肉感，使其从众多车中脱颖而出，令消费者眼前一亮。得益于全新OneBox设计的应用，智捷S7的内饰空间可用率高达88%，驾驶空间得到最大化利用。相比之下，奔驰E300L客舱空的可用率为73.6%，特斯拉Model S为78.5%，保时捷Taycan为75.4%。
科学而与众不同的设计也为知性S7带来了实实在在的好处，其风阻系数为0.203，领先于Model S、奔驰EQE和保时捷Taycan三款低风阻明星车型。
性能方面，智捷S7搭载新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金功率平台。四驱版总功率365kW，百公里加速仅3.3s，百公里刹车距离仅33.5m，随着华为图灵智能底盘、华为DATS动态自适应扭矩系统、华为xMotion智能车身协同控制系统的率先推出，智捷S7跑得快、开得稳、刹得住，操控感和舒适性兼具。
值得一提的是，智捷S7还首次搭载了华为全新的“鲸鱼”800V高压电池平台。采用业界最薄的800V高压电池组，保证电池高安全性和长寿命，实现高倍率快充。充电5分钟可续航200+km，充电15分钟可续航400+km。CLTC续航里程超过800km，0.203Cd超低风阻下综合功耗仅为12.4kWh
从智捷品牌外观来看，智捷S7覆盖了20-30万区间的纯电动中大型车市场。虽然这个区间竞争激烈，但是市场规模大。
据了解，20-30万的轿车市场主要由比亚迪、南北大众、特斯拉和两家丰田主导，这个价位市场的年规模为150万辆。在电动车领域，竞争对手有小鹏P7、比亚迪韩EV/海豹突击队、特斯拉Model 3、极氪001、蔚来ET5/ET5T等。，月销量在4-5万台左右。市场规模12万辆以上，还有很大的渗透力空。
在我看来，从产品的角度，外界看到了华为在三电和整体设计上的能力，智能和辅助驾驶也是20-30万市场的短板。智捷S7凭借超大空空间、高速、高阶辅助驾驶、超长续航、超快充电，将成为30万元级别新能源汽车的新标杆和未来出行的理想选择。
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智能出行放大汽车“朋友圈”[S2/]
众所周知，在华为的智能选车模式下，全球首款车型M5和M7都取得了成功。“新的M7远远超出了我们的预期，我们正在迅速提高产能。”余承东在发布会上表示，M7系列新品上市50天，累计订单8.6万台，旗舰M9机型盲单数量已超过2.5万台。
智能选车模式是目前华为与车企最深度的合作模式。华为参与产品定义、造型设计、营销、用户体验，参与度很深。华为还有垂直零部件供应和HI(HuaweiInside)模式，为车企提供全栈智能汽车解决方案。
继询价之后，智捷也成为华为智能选车家族的新成员，不仅丰富了华为智能选车的产品矩阵，也开启了智能选车的新阶段——强化阶段。
什么是强化阶段？在笔者看来，一方面，一路到爆款诞生，证明了智能选择模型的正确性，激发了更多潜力。华为通过与车企合作，将领先的智能驾驶和驾驶舱技术引入传统汽车制造领域，提高了车辆的综合竞争力。另一方面，随着智能世界S7的到来，意味着华为智能汽车的商业版图将进一步快速扩张，覆盖更细分的领域，形成更强大的产品矩阵和规模。
有了SUV和轿车，MPV自然不会少。所以华为寻找新的合作伙伴一直在进行。今年4月，华为表示“世界品牌由赛勒斯生产，很快奇瑞、BAIC、江淮也将生产华为的全套解决方案汽车”。天风国际证券分析师郭明·Ti此前撰文称，华为与江淮合作开发100万元左右价位的MPV(多功能车)，MPV在华为智能选车战略中发挥了关键作用。有了知识界和知识界的前期“铺垫”，接下来的MPV新品无疑会吸引更多的目光。
纳入更多智能汽车品牌后，如何避免不同品牌互相争斗？余承东此前表示，几家车企采用华为智选模式后，不会互相冲突，因为车型不会重叠，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV。
在智捷S7预售活动中，华为还发布了最新的华为智能出行解决方案。“华为要把智能驾驶、智能驾驶舱、智能驾驶控制等核心技术落地生根，继续引领智能汽车最强技术创新，推动汽车产业智能化发展；更需要砸碎体验，用好的技术、好的产品为用户提供极致的智慧出行体验！”余承东说。
有业内分析师认为，华为正在通过不同的模式进入各种价位、动力和细分市场，有望带动多个细分市场的渗透。其智能选车的兴起有望加速有轨电车市场的渗透，未来车企的智能化速度和油罐车的出清速度都将加快。
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迈向汽车“理想国”[/s2/]
随着技术的不断加持和爆款的不断出现，华为智能选车业务逐渐成熟，并开始加快发展步伐。据了解，智能选车车型将于2023年至2025年加速上市。然而，华为智能选车业务的未来发展仍面临如何保质保量交付等挑战。
面对未来的发展，余承东表示:“我们一直致力于打造最好的汽车生态，为消费者提供最好的出行体验。随着技术的不断进步和业务的不断拓展，我们有信心实现这一目标。”这种信心的背后，是华为以IPD(集成产品开发)和IPMS(集成产品营销服务)系统为核心的流程管理，以及对质量管理、供应链和工厂生产的严格控制。消费者的这些无形“力量”深度融入到华为智能选车业务的产品中。
在我看来，华为智能选车业务的快速发展，给汽车市场带来了新的活力和机遇。通过持续创新和合作共赢，华为将继续发挥在通信、云计算和人工智能领域的优势，推动智慧出行领域的创新应用和发展。在汽车行业广阔的蓝海中，华为通过智能选车，努力打造更加智能、绿色、便捷的汽车“理想国”，让每一辆车都是科技与艺术的完美结合，让每一次出行都充满智慧和便捷。
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